Liczby nie kłamią — około 30% całkowitej sprzedaży nowych samochodów w Europie w 2017 roku trafiło do SUV-ów i crossoverów i obiecuję, że na tym nie poprzestanie. Analitycy są zgodni co do tego, że udział SUV-ów na rynku europejskim będzie nadal rósł, przynajmniej do 2020 roku.
Po części nietrudno zrozumieć, dlaczego — wciąż pojawiają się nowe propozycje, od miejskich crossoverów po super SUV-y. Nie inaczej będzie w 2018 roku. Marki nie tylko nadal dodają SUV-y do swoich gamy – nawet Lamborghini ma SUV-a – były one typem pojazdu z wyboru do rozpoczęcia kolejnej inwazji – elektrycznych. Do pierwszych należą Jaguar I-PACE, Audi E-Tron i Mercedes-Benz EQC.
Powstaje pytanie: kto nie ma SUV-a?
Nic dziwnego, że zestaw marek bez SUV-ów w swoim asortymencie jest coraz mniejszy. Zebranie ich nie było trudne i okazuje się, że większość z nich to drobni producenci sportu lub luksusu.Oddzielamy te, które mają w planach SUV-y na najbliższą przyszłość, od tych, które nie mają planów lub po prostu o nich nie wiedzą. Innymi słowy, za kilka lat wszystkie palce jednej ręki nie będą potrzebne, aby policzyć marki bez modeli SUV-ów.
alpejski
Nawet teraz odrodzony i niedawno okrzyknięty znakomitym A110, Alpine ma już plany na SUV-a, który ma pojawić się w 2020 roku.
aston martin
Stuletnia brytyjska marka również nie oparła się urokom typologii. Wyczekiwany przez koncept DBX model produkcyjny zobaczymy być może jeszcze w 2019 roku, a sprzedaż zaplanowana jest na 2020 rok.
Chryslera
Marka na dużą skalę bez SUV-a? Odkąd został przejęty przez Fiata, tworzącego FCA, Chryslerowi brakowało modeli — oprócz nieistniejącego już 200C, wygrał tylko Pacific MPV. Opiera się na tym, że pojawi się SUV, zaplanowany na rok 2019 lub 2020, ale podobnie jak marka, powinien pozostać w Ameryce Północnej.Ferrari
Jeśli w 2016 roku Sergio Marchionne powiedział, że SUV Ferrari po prostu „nad moim martwym ciałem”, w 2018 roku dał absolutną pewność, że w 2020 roku pojawi się… FUV — Ferrari Utility Vehicle. Czy naprawdę jest taki potrzebny? Pewnie nie, ale Marchionne obiecał (akcjonariuszom) podwojenie zysków, a hm… FUV w zakresie z pewnością ułatwi ten cel.
Lotos
Uprość, a następnie dodaj lekkości. Słowa Colina Chapmana, założyciela brytyjskiej marki, nigdy nie miały takiego sensu, jak w naszych czasach, kiedy zdecydowanie zmierzamy w przeciwnym kierunku. Teraz w rękach Geely SUV, który był już zaplanowany na 2020 rok, wydaje się, że przyjedzie tam dopiero w 2022 roku. Ale przyjedzie…Rolls-Royce
Podobnie jak Ferrari, czy SUV Rolls-Royce'a był naprawdę potrzebny? Arystokratyczna brytyjska marka produkuje już jeden z największych samochodów na świecie, rywalizując w skali z największymi przykładami typologii. Ale i tak przygotujcie się, bo w tym roku powinniśmy poznać Rolls-Royce'a SUV-a — dosłownie.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Nawet mały, bardzo mały producent, taki jak SCG, wprowadzi SUV-a. Cóż, patrząc na obraz, będzie to zupełnie inna maszyna od innych istniejących przykładów. Tylny środkowy silnik w SUV-ie? Poprawne i twierdzące. SCG Boot i Expedition trafią na rynek w 2019 lub 2020 roku.
odporny
Bugatti
To marka jednomodelowa, więc na razie wszystko, co się pojawi, będzie związane z Chironem. Przyszłość jest już dyskutowana, ale jeśli pojawi się nowy model, powinien ponownie spaść do super limuzyny, podobnej do koncepcji Galibier 16C z 2009 roku.
Koenigsegg
Mały szwedzki producent będzie nadal stawiał na swoje hipersporty. Teraz, gdy rekordzista Agera zbliża się do końca, hybrydowa Regera trafi na pierwsze strony gazet w 2018 roku.lancia
Gwarantujemy, że na razie nie ma planów dotyczących SUV-a tej marki w najbliższych latach. Ponieważ, szczerze mówiąc, nie wiemy, czy w ciągu najbliższych kilku lat pojawi się marka — tak, marka nadal istnieje i sprzedaje tylko jeden model, Ypsilon, i tylko w jednym kraju, we Włoszech.
McLaren
Brytyjska marka ogłosiła niedawno, że nie ma planów na przyszły SUV, biorąc pod uwagę rywali — Lamborghini i Ferrari — którzy już przedstawili lub zamierzają przedstawić propozycję w tym zakresie. Czy McLaren może dotrzymać obietnicy?Morgan
Czcigodny mały angielski budowniczy nie wydaje się być zainteresowany tymi „nowoczesnościami”. Ale Morgan zaskakiwał nas w przeszłości — niedawno wprowadził EV3, w 100% elektryczny Morgan — więc kto wie? Jego tożsamość jest wyraźnie oparta na czasie przed Willys MB, więc nie ma nawet sensu podążać tą ścieżką, ale wszystko jest możliwe.
pogański
W najbardziej ekskluzywnych włoskich producentach raczej nie zobaczymy SUV-a. Ale biorąc pod uwagę długowieczność Zondy, która wciąż odradza się zgodnie z życzeniami zamożnych klientów, czy Horacio Pagani poddałby się, gdyby klient to zaproponował?sprytny
Wywodzący się ze świata małych producentów samochodów sportowych i luksusowych, Smart opiera się — odważnie zauważamy — trendom rynkowym. Wraz z ogłoszeniem, że od 2019 roku wszystkie Smarty będą stopniowo wyłącznie elektryczne i wyłącznie elektryczne, a marka mocno stawia na rozwiązania z zakresu mobilności, jest mało prawdopodobne, że zobaczymy Smart SUV. W przeszłości mówiło się o Formore i taka czy inna koncepcja była postrzegana w tym sensie, ale to było tylko dla intencji.