Wzorem swoich „braci z zakresu”, takich jak A4, Q7 czy A5 (żeby wymienić tylko kilku), Audi Q5 był to cel tradycyjnej „zmiany stylizacji w średnim wieku”.
W rozdziale estetycznym regułą była raczej ewolucja niż rewolucja. Jest jednak kilka detali, które wyróżniają się, jak nowy grill czy nowe zderzaki (które sprawiły, że Q5 urósł o 19 mm).
Kolejną atrakcją są nowe reflektory i tylne światła. Pierwsze z nich są w technologii LED i mają nową sygnaturę świetlną.
Sekundy mogą opcjonalnie mieć technologię OLED, która pozwala wybrać różne sygnatury świetlne.
Co nowego w środku?
Wewnątrz, oprócz nowych powłok, znajdziemy nowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem 10,1” oraz systemem MIB 3, który według Audi ma 10 razy większą moc obliczeniową niż jego poprzednik.
Zapisz się do naszego newslettera
Ten nowy system, sterowany za pomocą ekranu dotykowego lub poleceń głosowych, zrezygnował z dotychczasowego tradycyjnego polecenia obrotowego.
Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, w topowych wersjach Q5 ma Audi virtual cockpit plus i ekran o przekątnej 12,3”.
Jak można się spodziewać, odnowione Audi Q5 jest wyposażone w (prawie) obowiązkowe Apple CarPlay i Android Auto, oba dostępne za pośrednictwem połączenia bezprzewodowego.
Tylko jeden silnik (na razie)
Początkowo odnowione Audi Q5 będzie dostępne tylko z jednym silnikiem, zwanym 40 TDI i składającym się z 2.0 TDI, który został połączony z 12-woltowym systemem mild-hybrid.
Ze skrzynią korbową lżejszą o około 20 kg od swojego poprzednika i o 2,5 kg lżejszym wałem korbowym, ten 2.0 TDI zapewnia moc 204 KM i 400 Nm.
W połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów S tronic, która przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu quattro, silnik ten również odnotował zmniejszenie zużycia paliwa i poprawę osiągów.
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Audi zapowiada średnio od 5,3 do 5,4 l/100 km (w cyklu WLTP), poprawę o około 0,3 l/100 km. Emisje wynoszą od 139 do 143 g/km.
Pod względem osiągów zmodernizowane Audi Q5 40 TDI przyspiesza od 0 do 100 km/hw 7,6 s i osiąga 222 km/h.
Wreszcie, jeśli chodzi o pozostałe jednostki napędowe, Audi planuje zaoferować Q5 z dwiema kolejnymi wersjami czterocylindrowego 2.0 TDI, z jednym V6 TDI, dwoma 2.0 TFSI, a także dwoma hybrydami typu plug-in.
Kiedy nadejdzie?
Wraz z pojawieniem się na rynkach zaplanowanym na jesień 2020 roku, nie wiadomo jeszcze, kiedy odnowione Audi Q5 dotrze do Portugalii ani ile będzie tu kosztować.
Mimo to Audi już ujawniło, że w Niemczech ceny zaczną się od 48 700 euro. Wreszcie, dostępna będzie także specjalna seria premierowa, Audi Q5 edition one.