Minęło prawie pół roku, odkąd informowaliśmy, że przyszłość smart może być na przewodzie. Teraz, według niemieckiej gazety biznesowej Handelsblatt , o tej samej przyszłości zdecyduje do końca tego roku Daimler, koncern motoryzacyjny, który również kontroluje Mercedes-Benz.
Przyczyny możliwej i tak drastycznej decyzji są związane z: Niezdolność Smarta do generowania pieniędzy.
Daimler nie ujawnia osobno wyników finansowych swoich marek, ale w ciągu 20 lat jego istnienia (pojawił się w 1998 roku) analitycy szacują, że straty Smarta sięgają kilku miliardów euro.
Ani wspólne opracowanie z Renault dla trzeciej generacji dla dwojga , dzieląc koszty rozwoju z Twingo i przywracając cztery, wydaje się, że przyniosło pożądaną rentowność.
Zapisz się do naszego newslettera
Smart wywiera nacisk na dostarczanie wyników. Dieter Zetsche, obecny dyrektor generalny Daimlera i jeden z obrońców i zwolenników trwałości Smarta, zostanie zastąpiony na czele grupy przez Olę Kalleniusa, obecnego dyrektora ds. rozwoju i życiorys z doświadczeniem w AMG, gdzie model biznesowy dla potężne i drogie modele są opłacalne i uzasadnione.
Jak podają źródła niemieckiej gazety, Ola Kallenius bez problemu „zabije znak w razie potrzeby”. On sam jest pod presją — Zyski Daimlera spadły w zeszłym roku o 30% , aby po objęciu przywództwa w grupie koszty musiały się zmniejszyć, a rentowność wzrosnąć, co implikuje ścisłą kontrolę wszystkich działań grupy.
Zdefiniowana strategia przekształcenia Smarta w markę w 100% elektryczną, która rozpocznie się już w przyszłym roku, może nawet przynieść efekt przeciwny do zamierzonego, aby zagwarantować jego przyszłą rentowność, a wszystko to ze względu na wysokie koszty, jakie pociągnie za sobą ta transformacja.
Przyszłość Smarta? Zostawmy ten cytat z Evercore ISI, banku inwestycyjnego, w notatce dla inwestorów:
Nie widzimy, jak niemiecka firma zajmująca się mikrosamochodami jest w stanie zarobić; koszty są po prostu zbyt wysokie.