Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, były to ostatnie 10 modeli, które przeszły ścisłą kontrolę w testach Euro NCAP.
Jak widać, na powyższej liście znajduje się kilka modeli, o których prawdopodobnie nigdy nie słyszałeś. Aiways U5, MG HS i MG ZS EV to chińskie modele, które choć nie mają być sprzedawane w Portugalii, są lub będą sprzedawane na niektórych rynkach europejskich.
A jak zachowywały się chińskie modele?
Począwszy od dwóch „inspirowanych Brytyjczykami” Chińczyków, MG, wiadomości nie mogą być lepsze, a obie propozycje uzyskały przekonującą ocenę pięciu gwiazdek.
Obydwa modele są bardziej znane, oba są SUV-ami, z HS „wpasować się” w segment, w którym żyją takie propozycje jak Nissan Qashqai. TEN ZS EV — nie mylić z ZS opartym na Roverze 75 — jest mniejszy, rywal dla propozycji takich jak nowy Ford Puma i Nissan Juke, również wystawiony na próbę w tej rundzie testowej, ale tutaj prezentuje się ze 100% wariant elektryczny .
W relacji do Sposoby U5 , jest to również w 100% elektryczny SUV, pasuje do segmentu C-SUV, o dużych jak na ten segment gabarytach. W przeciwieństwie do swoich rodaków, U5 dostało tylko trzy gwiazdki.
Zapisz się do naszego newslettera
Do średniego wyniku przyczyniły się osiągi bocznej poduszki kurtynowej po stronie kierowcy, która nigdy nie działała zgodnie z przeznaczeniem, dzięki czemu wskaźniki ochrony głowy były adekwatne tylko w przypadku zderzenia bocznego i praktycznie zerowe w najbardziej wymagającym teście słupa. Aiways zapowiedział już jednak zmiany w czasie napełniania poduszek powietrznych.
Należy również zwrócić uwagę na medianę wyników w obszarach oceny dotyczących użytkowników szczególnie narażonych (pieszych i rowerzystów) oraz skuteczności ich systemów wspomagania jazdy.
Golf, pięć gwiazdek, ale…
Nowa Volkswagen Golf , prawie tradycyjnie najlepiej sprzedający się model na kontynencie europejskim. Zgodnie z oczekiwaniami otrzymał pięć gwiazdek, z wysokimi ocenami we wszystkich obszarach oceny, ale z wystąpieniem epizodu, który w zasadzie nie powinien był mieć miejsca.
W zderzeniu bocznym, mimo że ochrona pasażerów była dobrze zaplanowana, okazało się, że tylne drzwi po stronie kierowcy otworzyły się, co skutkowało karą ze względu na ryzyko wyrzucenia, jakie stanowi dla pasażerów.
Już w poprzedniej rundzie testów Euro NCAP widzieliśmy, że klapa bagażnika Volkswagena Sharana (przesuwana) całkowicie odrywa się w przypadku tego samego typu kolizji. Volkswagen ogłosił tymczasem, że zbada przyczynę tego zachowania, której nigdy wcześniej nie widziano w testach Golfa.
Ford Puma i Nissan Juke
W poprzedniej rundzie testów testowane były Peugeot 2008 i Renault Captur, w tej widzimy ich rywali Ford Puma oraz Nissan juke . Oba otrzymały pięć gwiazdek, podobnie jak Captur i 2008 również, gdy wyposażono je w najbardziej zaawansowany pakiet wyposażenia bezpieczeństwa.
W przypadku Pumy i Juke wyniki są wysokie we wszystkich obszarach oceny, przy czym obie są jednymi z najbezpieczniejszych propozycji w branży. Juke wyróżnia się ochroną wrażliwych użytkowników dzięki doskonałej wydajności systemu wykrywania pieszych i rowerzystów oraz automatycznego hamowania awaryjnego. Puma odzyskuje część sprawności swoich systemów wspomagania jazdy.
mieszczanie rozczarowali
trojaczki miejskie Volkswagen Up!, SEAT Mii i Skoda Citigo zostały niedawno zaktualizowane o wprowadzenie wariantów elektrycznych (wersja, którą Up! miał już w przeszłości), co doprowadzi do zniknięcia nawet wersji z silnikiem spalinowym, jak w przypadku Mii.
Niestety, ich wyniki w testach Euro NCAP były nieco rozczarowujące, z zaledwie trzema gwiazdkami, podczas gdy w 2011 roku zdobyli pięć (choć testy nie były wówczas tak wymagające). Istnieje jednak konkretny powód utraty dwóch gwiazdek: brak automatycznego systemu hamowania awaryjnego (AEB) w standardowym wyposażeniu.
Co ciekawe, w 2011 roku ten system był standardem, ale teraz to tylko opcja. Dlatego też, ponieważ Euro NCAP testuje tylko pojazdy z wyposażeniem, które jest we wszystkich wersjach, brak AEB znacznie utrudnił ocenę, pomimo ulepszeń w innych obszarach oceny, takich jak ochrona dzieci.
Audi Q8
Wreszcie Audi Q8 , duży SUV, odtwarza wynik „brata” Q7 testowanego dwa tygodnie temu. Wszystkie obszary oceny uzyskały wysokie wyniki, chociaż niektóre wyniki, takie jak ochrona klatki piersiowej dorosłych pasażerów z przodu w testach zderzeniowych, były marginalne.
