Po stworzeniu segmentu luksusowych SUV-ów prawie 50 lat temu, Land Rover chce teraz zdefiniować nowy podsegment, wprowadzając na rynek Range Rover SV Coupé — i tak naprawdę ma tylko dwoje drzwi — przewymiarowany luksusowy SUV.
Stworzony przez Land Rover Design i dział Special Vehicle Operations (SVO), SV Coupé stawia na szereg ekskluzywnych detali zewnętrznych, z których warto wspomnieć, na przykład, fakt, że jest to pierwszy model z rodziny Range Rover aby móc zamontować opcjonalne (i gigantyczne!) 23-calowe koła.
Wewnątrz zdecydowany (i naturalny) postawić na ekstremalny luksus, z ręcznie wykonanymi wykończeniami wyróżniającymi się we wnętrzu, które reklamuje się jako wystawne. Między innymi dzięki zastosowaniu skóry półanilinowej na wszystkich siedzeniach. Tym samym podnosząc wnętrze premium do poziomów porównywalnych z tymi, które można znaleźć w prywatnym samolocie lub jachcie.
Produkowane ręcznie i na zamówienie, przyszły właściciel będzie mógł wybrać jedno z czterech wykończeń wnętrza, które można uzupełnić jednym z trzech gatunków drewna. Oprócz tego innowacyjne wykończenie kabiny Nautical i nie mniej nietypowe wykończenie Liquesence, przypominające płynny metal, karoserii.
Najszybszy w historii ponadgabarytowy Range Rover
Wraz z naprawdę nieskończoną liczbą rozwiązań dostosowywania, Range Rover SV Coupé jest również najszybszym dużym Range Roverem w historii, dzięki 5.0 litrowa benzyna z doładowaniem V8 o mocy 565 KM i momencie obrotowym 700 Nm . Który jest sprzężony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF z łopatkami do zmiany biegów i pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,3 sekundy, a także osiągnąć prędkość maksymalną 266 km/h.
Również jako odpowiedź na ogromne możliwości silnika, zapewniając większą wydajność, utrzymanie stałego napędu na wszystkie koła z dwubiegową skrzynią rozdzielczą, aktywny tylny mechanizm różnicowy, nową kalibrację zawieszenia i obniżoną wysokość do podłoża o 8 mm. Ale to może, dzięki zastosowaniu elektronicznego zawieszenia pneumatycznego, automatycznie osiągnąć 15 mm przy prędkości powyżej 105 km/h.
Dostępne są również następujące predefiniowane tryby użytkowania: Wysokość dostępu (50 mm poniżej standardowej wysokości gruntu), Wysokość terenowa 1 (do 40 mm powyżej standardowej wysokości i do prędkości 80 km/h), Wysokość terenowa 2 (do 75 mm powyżej standardowej wysokości i do 50 km/h). Istnieje również możliwość ręcznego podniesienia o dodatkowe 30 lub 40 mm.
Dodanie systemu Terrain Response 2 umożliwia zachowanie dobrze znanych możliwości terenowych, w tym maksymalnego udźwigu brodu 900 mm i uciągu 3,5 tony.
Range Rover SV Coupé
Teraz dostępne do zamówienia
Range Rover SV Coupé jest ograniczony do zaledwie 999 sztuk, a dostawa zaplanowana jest dla pierwszych klientów w czwartym kwartale 2018 roku. Cena podstawowa w Portugalii rozpocznie się od 361 421,64 euro.
Subskrybuj nasz kanał na YouTube , i śledź filmy z wiadomościami i najlepszymi z Salonu Samochodowego w Genewie 2018.