Historia opowiedziana jest w skrócie: jeden z pierwszych pociągów dużych prędkości zbudowanych do operowania w tunelu pod kanałem La Manche, numer 373018, leży teraz opuszczony, na opustoszałej linii, zdany na łaskę wandalizmu, grafitów i erozji czasy. Pytamy: czy to możliwe, że nie zasługiwała na lepszą reformę?
Oparty na słynnym TGV, chociaż ze zwiększonymi środkami przeciwpożarowymi, nawet w przypadku, gdy coś pójdzie nie tak podczas podróży w Eurotunelu, ta kompozycja zdołała osiągnąć prędkość rzędu 300 km/h, z całym komfortem i płynnością.
2014 był rokiem renowacji tego opuszczonego TGV
Jednak pomimo tego, że uznano go za przykład możliwości transportu kolejowego, około 2014 roku skład 373018 został oficjalnie zwolniony z eksploatacji, zastąpiony bardziej nowoczesnymi modelami i „podobno” przechowywany.Informacje, które jednak są obecnie znane, nie do końca odpowiadają prawdzie, ponieważ pociąg, o którym mowa, został właśnie odkryty, całkowicie porzucony, zdany na łaskę Natury, wandalizmu i miejskich odkrywców. Jak ten, którego wideo pokazujemy tutaj.
złote czasy
Jednak, aby nie zapomnieć o rozkwicie 373018, pokazujemy również wideo z czasu, kiedy ten pociąg z dużą prędkością połączył się między Londynem, Paryżem i Brukselą. Nie tylko ku uciesze pasażerów, ale także tych, którzy obserwowali ich (szybki) przejazd.
Zasługiwał na inne zakończenie. Mówimy, że…