Historyczny budowniczy samochodów z długą historią w dziedzinie luksusowych samochodów sportowych, Brytyjczyk Aston Martin przyznaje możliwość opracowania nowej sportowej propozycji, w 100% elektrycznej, z deklarowanym celem zmierzenia się z Teslą Roadster, choć nie na obecną dekadę .
Wiadomość ta jest również przekazywana przez brytyjski Auto Express, dodając, że wprowadzenie na rynek tego bezpośredniego konkurenta Tesli Roadster będzie tylko częścią szerszej strategii producenta w kierunku elektryfikacji, która ma na celu udostępnienie elektrycznego lub zelektryfikowana wersja wszystkich modeli marki Gaydon, do 2025 roku.
CEO przyznaje, że to możliwe
Zapytany przez tę samą publikację o możliwość zbudowania przez Aston Martina mniejszego, szybszego, ale i droższego elektrycznego samochodu sportowego niż obecny Vantage, dyrektor generalny brytyjskiej marki Andy Palmer nie omieszkał odpowiedzieć, "Tak to mozliwe".„W tej chwili istnieje kilka wyzwań związanych z konstrukcją EV, a tym, na którym wszyscy się skupiają, są wyraźnie akumulatory – a dokładniej system zarządzania i zaangażowana część chemiczna” – dodaje Palmer.
Aston Martin przed generalistami
W rzeczywistości, w opinii tego samego rozmówcy, firmy takie jak Aston Martin mają nawet przewagę w tym wyzwaniu elektrycznym w porównaniu z ogólnymi budowniczymi. Ponieważ mają głębszą wiedzę zarówno na temat aerodynamiki, jak i sposobów na zmniejszenie masy.
Andy Palmer, dyrektor generalny Aston Martin„Najbardziej interesujące jest to, że pozostałe trzy istotne aspekty każdego samochodu elektrycznego — masa, aerodynamika i opory toczenia — oprócz akumulatorów to obszary, z którymi producenci samochodów sportowych, a w szczególności my, są najbardziej komfortowo.
Jeśli jednak Aston Martin naprawdę zdecyduje się na produkcję nowego, w 100% elektrycznego samochodu sportowego, zdolnego do rywalizacji z Teslą Roadster, wszystko wskazuje na to, że korzysta z nowej aluminiowej platformy, wprowadzonej wraz z nowymi DB11 i Vantage. Strategia, która m.in. pozwoli m.in. obniżyć koszty rozwoju.
Jeden samochód rocznie do 2022
Niezależnie od podjętej decyzji, pewne jest, że producent Gaydon będzie kontynuował ofensywę modelową, która przewiduje corocznie nowy samochód do 2022 roku, a pojawienie się elektrycznego samochodu sportowego będzie mogło zostać zaprezentowane w pierwszych latach następna dekada.