TEN Honda Civic Typ R to taki samochód, którego praktycznie nie trzeba przedstawiać. Trzy lata po premierze pozostaje jednym z najbardziej pożądanych (i skutecznych) hot hatchów na rynku — wciąż jest celem do zestrzelenia — i wydaje się odporny na upływ czasu.
Honda nie dała się jednak spać w cieniu bananowca. Korzystając z renowacji innych modeli Civic, japońska marka zrobiła to samo na torze Nürburgring, który do niedawna był najszybszym napędem na przednie koła.
W ten sposób Civic Type R otrzymał nie tylko aktualizacje estetyczne, jako wzmocnienie technologiczne, a nawet podwozie nie było odporne na zmiany. Silnik 2.0 l VTEC Turbo o mocy 320 KM i 400 Nm pozostał bez zmian, ku uciesze fanów japońskiego modelu.
Co się zmieniło estetycznie?
Szczegóły, jak widać na przeprojektowanym przednim grillu w celu poprawy chłodzenia silnika, z dużymi „wlotami” powietrza w dolnej części, a także z nowymi „wylotami” powietrza z tyłu. Oprócz tego otrzymał nowy ekskluzywny kolor o nazwie „Boost Blue” (na zdjęciach).
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli chodzi o wnętrze, kierownica została wyłożona Alcantarą, przeprojektowano rączkę skrzyni biegów i skrócono dźwignię.
Kolejną nowością jest fakt, że pakiet wspomagania jazdy „Honda Sensing” (obejmujący rozpoznawanie znaków drogowych, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne) jest teraz oferowany w standardzie.
Honda Civic Type R 2020.
A te zmiany podwozia?
Połączenia masowe Hondy Civic Type R zostały zrewidowane, ale nie ma powodu do niepokoju — inżynierowie Hondy nie zrobiliby nic, aby umniejszyć dynamikę segmentu.
Amortyzatory zostały poprawione w celu zwiększenia komfortu, tuleje tylnego zawieszenia zostały dokręcone w celu poprawy przyczepności, a przednie zawieszenie poprawiono, aby poprawić wyczucie kierownicy — obiecujące…
Jeśli chodzi o układ hamulcowy, Civic Type R otrzymał nowe tarcze dwumateriałowe (lżejsze od tradycyjnych, z korzyścią w postaci zmniejszenia mas nieresorowanych) oraz nowe klocki hamulcowe. Według Hondy zmiany te pozwoliły nie tylko zmniejszyć zmęczenie układu hamulcowego, ale także poprawić jego działanie przy dużych prędkościach.
Wreszcie dźwięk, najbardziej krytykowany aspekt Civic Type R, pozostaje niezmieniony, ale nie, jeśli mamy go w środku. Honda dodała system Active Sound Control, który zmienia dźwięk słyszany wewnątrz zgodnie z wybranym trybem jazdy — tak, sztucznie generowany dźwięk…
Nie można jeszcze przesunąć daty rozpoczęcia sprzedaży odnowionej Hondy Civic Type R w Portugalii ani jej ceny.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.