د موټرو څخه وروسته، WLTP رڼا توکو ته راځي

د سپتمبر 2019 پورې، نوي سپک سوداګریز وسایط به د WLTP قواعدو سره سم خپل اخراج تصویب کړي لکه څنګه چې د سپتمبر 2018 راهیسې د مسافرینو موټرو سره.

استثنا یو معمول دی، عموما دا حقیقت دی چې برانډونه د راجستر کولو اجازه لري، د دې نیټې وروسته، د تیر کال د پلور حجم 10٪ پورې، د انجنونو یا انجنونو زړو نسخو په کارولو سره.

دا به قضیه وي، د بیلګې په توګه، د PSA ګروپ (Peugeot، Citroën او Opel) لخوا تولید شوي ماډلونه چې د خورا عصري 1.5 BlueHDI انجن شتون سره سره به د یو څه وخت لپاره د 1.6 HDi واحد په پلور کې وساتي. .

مګر WLTP به څنګه د رڼا سوداګریز اغیزه وکړي؟ او ایا بازار د ننګونو څخه خبر دی چې دا معیار ممکن په برخه کې رامینځته کړي؟

د مالیاتو مسله نه ده راپورته شوې، په دې مسله دومره بحث نه دی شوی. مګر دا به یقینا د سپتمبر څخه وروسته ډیر پیچلتیا وي. حتی د هغه څه څخه چې موږ د WLTP سره ولیدل، کله چې د مسافر وړونکي وسایط، حتی په هغو هیوادونو کې چې هیڅ مالي اغیزه نلري، لکه څنګه چې اوس مهال په پرتګال کې د سوداګریزو وسایطو سره قضیه ده، د WLTP تصویب پروسه خورا پیچلې وه.

هیلډر پیډرو، د ACAP عمومي منشي.

په هرصورت، کوم بدلونونه؟

لکه څنګه چې په مسافر وړونکو موټرو کې، د WLTP اغیزه به د ډیزل میخانیکونو انعکاس رامینځته کړي، چې د سوداګریزو وسایطو په منځ کې ترټولو کارول کیږي.

مګر که په پخوانیو کې د ګازولین انجنونو بیا راژوندي کول او د هایبرډونو، نیم هایبرډونو یا پلګ-ان هایبرډونو لپاره یو ډول جادو شتون ولري، نو ورته تمثیل بدلون ممکن د سامان موټرو په قضیه کې دومره خطي نه وي، چیرې چې سفر کولو ته اړتیا وي. کیلومتره او ډیر سخت استعمال د مصرف بیلونه د پام وړ زیاتوي.

په حقیقت کې، ډیری دا وسایط تخنیکي، سوداګریزو او توزیع ټیمونو ته ګمارل شوي، په عمومي توګه په کال کې ډیری کیلومتره پوښي او د کارګو لیږد کوي چې ځینې وختونه د اکمالاتو او تودوخې ځانګړي شرایطو اطاعت کوي.

زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ

که دا د هغو کسانو اندیښنه وي څوک چې پیرود کوي - د هغه فعالیت لپاره غوره حل موندل چې دا یې هدف دی - د هغه جوړونکو تصور وکړئ چې دمخه یې باید پوه شي چې دوی باید څه تولید کړي. ځکه، لکه څنګه چې د مسافرینو په ماډلونو کې، په سوداګریزو کې هم، د هر موټر تصویب به د کوک نمبر لخوا ترسره کیږي، دا د انجن ډول (بریښنا، لیږد)، د وزن ځانګړتیاو، ټایر او ټایرونو پورې اړه لري. ایروډینامیک، تجهیزات، او نور، او داسې نور.

په اعلاناتو کې د WLTP پروتوکول پلي کول د مسافرینو موټرو په څیر ورته مقررات تعقیبوي. د احتمالي توپیر په شمول د تجهیزاتو پورې اړه لري، یعنې اختیاري.

ریکارډو اولیویرا، په رینالټ کې د مخابراتو رییس

دا پدې مانا ده چې که په موټرو کې اضافي بدلونونه شتون ولري، "د اخراج وروستۍ محاسبه باید بدلون په پام کې ونیسي او په ځانګړې توګه، د موټر په ډله کې، مخکینۍ سطح او ټایرونو کې بدلونونو ته په پام سره"، هغه دوام ورکوي. .

حتی کله چې دا بدلونونه د موټر پیرود وروسته تولید شوي، د بدل شوي موټر بیا تفتیش ته اړتیا لري؟

"دا د لومړني موټر جوړونکو مسؤلیت دی چې د معلوماتو او محاسبې 'سیسټم' چمتو کړي چې د پورته ذکر شوي پیرامیټونو پراساس به اجازه ورکړي چې د بدل شوي موټر د اخراج او مصرف نوي ارزښت محاسبه کړي" ریکارډو اولیویرا تشریح کوي. "بدلون نوي تصویب ته اړتیا نلري (د هغه څه سربیره چې دمخه شتون لري) ، مګر د اخراج او مصرف ارزښتونه به هغه وي چې د محاسبې پایله وي ، نوي ډله ، مخکینۍ سطح او په ټایرونو کې کوم بدلون په پام کې نیولو سره" .

څه نه بدلیږي

هغه څه چې بدلون نه کوي، په حقیقت کې، د مقرراتو د تعریف نشتوالی دی، یا د هغو کسانو له خوا چې دوی یې رامینځته کوي، یا د هغو هیوادونو د حکومت له خوا چې باید د مالیاتو لپاره د نوي اخراج ارزښتونو باندې بنسټ ولري. محاسبه

او د نوي WLTP مقرراتو پلي کیدو څخه درې میاشتې وروسته ، داسې بریښي چې هیڅ پریکړه نه وي شوې یا حتی د اروپایی قانون جوړونکي لخوا وړاندوینه شوې وي.

که په پرتګال کې، لږترلږه تر دې کال پورې، د سوداګریزو توکو لپاره د ISV او IUC دواړو محاسبه کولو موخو لپاره، یوازې د سلنډر ظرفیت شمیرل کیږي، حتی هغه مسلې چې د پرتګال په ګډون په ټولو بازارونو کې کم شوي، راپورته کیږي.

او دوی د مصرف او اخراج ټاکلو لپاره اړین ازموینو او ازموینو پورې اړه لري ، په بیله بیا په سوداګریز کې د بې شمیره احتمالي بدلونونو په پام کې نیولو سره اړین ریکارډونو ضرب الاجل چې د مختلف انجن ځواک څخه متغیر چیسس او د بدن کاري تشکیلاتو پورې (د دې په شمول. پوښښ)، د بارولو مختلف امکاناتو سره او اضافي انرژي ته اړتیا لري، د بیلګې په توګه د یخولو لپاره.

ایا دا کولی شي هغه شرکتونو ته زیان ورسوي چې د یخچال شوي کارګو ټرانسپورټ په برخه کې ځانګړي اړتیاوې لري، د بیلګې په توګه، د ځینو پیرودونکو (یعنې عامه) سره د داوطلبۍ پالن کول پدې معنی دي چې پوهیدل د عملیاتو په پیل کې کوم ډول موټر شتون لري؟

د بیړیو نوي کولو اټکل څنګه کولی شو ، چې خبرې اترې معمولا څو میاشتې دمخه پیل کیږي ترڅو فابریکو ته ځانګړي امرونه تضمین کړي او مرحله وار تحویلي؟

هغه ننګونې چې ممکن د راتلونکي لسیزې لپاره وړاندوینه شوي د اخراج رژیم سختولو په پام کې نیولو سره د وخت په تیریدو سره وغځول شي (دواړه د مسافرینو او بار وړونکو ماډلونو لپاره) چې یقینا به د ارزښتونو بیا تعریف کولو لپاره سخت کار ته اړتیا ولري ، البته د پایلو په راجسترونو کې. د ګمرک چارواکو او د موټرو راجسترونو سره ورته.

د موټرو بازار په اړه د نورو مقالو لپاره د فلیټ مجلې سره مشوره وکړئ.