Эта версия BYD e3 он обходится без коробки передач, типичной для электромобилей, и вместо нее мы находим пятиступенчатую механическую коробку передач, в которой даже отсутствует педаль сцепления.
Электродвигатели, как правило, не нуждаются в многоступенчатых трансмиссиях (ручных или автоматических) из-за мгновенного наличия крутящего момента от электродвигателей (хотя может быть полезно иметь более одного передаточного числа, как уже продемонстрировал Porsche Taycan). .
Что же побудило BYD поставить на свой е3 МКПП?
Разве что эта версия BYD e3 была разработана специально для… автошкол. И, что интересно, он стал ответом на пожелания многих будущих водителей, которые хотели научиться управлять механической коробкой передач.
Еще предстоит увидеть более подробно, как эта механическая коробка передач и электродвигатель работают вместе, но мы знаем, что существует несколько режимов движения: экономичный, обучающий, блокировка дроссельной заслонки и спорт (это доступно только в автоматической версии).
Учитывая специфику этой версии, будь то ручная или автоматическая (не говоря уже о второй педали тормоза со стороны инструктора), она недоступна для широкой публики.
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Выпивая кофе или набираясь смелости начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.