Fiat Uno Turbo т.е. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (и GTI). Все они культовые модели, многие из них не смогли избежать «когтей» превращений сомнительного вкуса и полезности.
Среди них Fiat Uno Turbo, то есть был среди тех, кто «пострадал» от этих модификаций, и именно по этой причине, когда в продаже появляется оригинальная модель, это тот случай, когда говорят «остановите прессы!».
Именно так было с Uno Turbo, то есть о котором мы сегодня говорили. Купленный новым в Португалии в 1988 году, он в конечном итоге «эмигрировал» в США в 2020 году, и его продажа стала новостью.
Даже не похоже, что там столько километров
Объявленный в разделе «Принесите трейлер», этот Fiat Uno Turbo, т.е. был недавно продан с аукциона за 16 800 долларов (около 14 500 евро), что означает, что кто-то купил Uno Turbo 1988 года, то есть по цене недалеко от новой, но гораздо более скромной Fiat Panda. Спорт.
Согласно анонсу, этот экземпляр Uno Turbo, т.е. уже имеет приличный пробег в 202000 километров. Однако более подробный анализ фотографий показывает тщательное обслуживание или консервацию этой 33-летней машины, у которой, похоже, не так много километров.
Кроме того, согласно тому, что вы можете прочитать в «Привезти трейлер», перед пересечением Атлантики это устройство было подвергнуто капитальному ремонту, в него были добавлены не только новые жидкости и фильтры, но также аккумулятор и даже настройка, чтобы быть в лучшем виде. условия.
Счастливчик, купивший этот Fiat Uno Turbo с португальским номерным знаком, помимо автомобиля, получит ряд оригинальных дополнительных деталей, таких как решетка радиатора, приборная панель, турбокомпрессор, впускной коллектор и даже подголовники.
Двигатель Uno Turbo мощностью 105 л.с. до сих пор вызывает мечту у многих бензиновых головорезов.
Fiat Uno Turbo т.е.
Первоначально выпущенный в 1985 году, более спортивный Fiat Uno продолжал производиться до 90-х годов прошлого века. Агрегат, продаваемый с 1988 года, имел 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который, благодаря турбонагнетателю, выдавал 105 л.с. и 146 Нм.
Это не кажется таким уж большим, но когда он связан с 845 кг, которые он обвинил, он уже позволил разогнаться до 100 км / ч чуть более чем за восемь секунд и достичь 200 км / ч (), цифры уважения к высоте. «Старомодный» турбо (все или ничего) гарантировал дополнительное уважение, особенно при выходе из поворотов.
Обличение этой спортивной версии заключалось в ряде эстетических деталей, типичных для 80-х, таких как клейкая боковая полоса. Turbo (электронный впрыск) отличался от других Uno особыми 13-дюймовыми колесами, задним спойлером, цветной решеткой радиатора, спортивными сиденьями и аудиосистемой Sony.
После рестайлинга Uno в 1989 году Turbo i приобрел не только внешний вид, который приблизил его к Tipo, но и большую мощность, теперь с 118 л.с. (легенда гласит, что на самом деле их было более 130 л.с.), сейчас извлекается из блока на 1,4 л, по-прежнему с четырьмя цилиндрами, но ассоциируется с турбомотором Garrett T2.