LeasePlan опубликовал результаты своего последнего исследования: LeasePlan CarCost Index. Исследование, в котором сравнивается стоимость владения и использования автомобилей в 24 европейских странах, включая Португалию.
Согласно этому исследованию, португальцы в среднем находятся в Европе по ежемесячным расходам на автомобили: 525 евро за бензиновые автомобили и 477 евро за дизельные.
Индекс LeasePlan CarCost предоставляет информацию об общих параметрах стоимости автомобилей в сегменте коммерческих и семейных автомобилей, таких как Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf и Ford Focus. Индекс сравнивает наиболее важные затраты, такие как закупочная цена, амортизационные отчисления, ремонт и техническое обслуживание, страхование, налоги и расходы на топливо, включая зимние шины, если это требуется по закону. Анализ основан на эксплуатационных расходах за первые три года и годовом пробеге в 20 000 километров.
Панорама в остальной Европе
В Европе средняя стоимость вождения автомобиля малого и среднего размера может варьироваться на 344 евро в месяц. В тройку самых дорогих стран для вождения бензиновых автомобилей входят Норвегия (708 евро), Италия (678 евро) и Дания (673 евро). В рейтинге стран с самыми дорогими дизельными автомобилями лидируют Нидерланды (695 евро), за ними следуют Финляндия (684 евро) и Норвегия (681 евро). Следует отметить, что в странах Восточной Европы, таких как Венгрия, Чехия и Румыния, расходы на вождение бензиновых и дизельных автомобилей значительно ниже, начиная с 369 евро в месяц.
Владельцы мало влияют на стоимость машины
Амортизационные расходы - это те расходы, которые вносят наибольший вклад в общую стоимость использования транспортного средства. В Европе средняя амортизационная стоимость автомобилей малого и среднего размера составляет 37% от общей стоимости. В Венгрии низкая общая стоимость в основном связана с закупочной ценой ниже средней, что положительно сказывается на амортизационных расходах. Дорожный налог и НДС составляют 20%, а топливо составляет 16% от общей стоимости автомобиля в месяц. Это означает, что автовладельцы относительно мало влияют на расходы.В 6 из 24 проанализированных европейских стран вождение автомобиля с дизельным двигателем обходится дороже, чем вождение автомобиля с бензиновым двигателем. Хотя цена на дизельное топливо ниже, чем цена на бензин, другие факторы, такие как более высокие налоги, страхование или плата за обслуживание, объясняют более высокую общую стоимость дизельных транспортных средств в некоторых странах.
Самый дорогой ремонт и обслуживание в Швеции
В Швеции самые высокие затраты на техническое обслуживание и помощь на дорогах - 15%, а их общая стоимость составляет 85 евро. Напротив, в Турции самые низкие затраты на ремонт и техническое обслуживание - 28 евро в месяц. Это неудивительно, поскольку затраты на рабочую силу составляют значительную часть расходов на ремонт и техническое обслуживание, а стоимость часа работы в Швеции может быть в три раза выше, чем в Турции.
Страхование: Швейцария с самыми высокими ценами
В Швейцарии самая высокая страховая стоимость в Европе. Эти затраты на бензин и дизельное топливо составляют 117 евро в месяц. Чехия - страна с самой дешевой страховкой для автомобилей с бензиновым двигателем - 37 евро. Индекс LeasePlan CarCost Index показывает, что Швеция является самой дешевой европейской страной с точки зрения страхования дизельных транспортных средств - 39 евро в месяц.Средняя стоимость бензина: 100 евро в месяц.
При годовом пробеге в 20 000 километров среднемесячные расходы на топливо в Европе составляют 100 евро на бензин и 67 евро на дизельное топливо. Италия лидирует по расходам на топливо со 136 евро в месяц для автомобилей с бензиновым двигателем из-за высокого налога на топливо. При цене всего 54 евро в месяц россияне получают более дешевое топливо для бензина из-за больших запасов нефти в стране. Самая дешевая страна для дизельного топлива - Польша с 49 евро в месяц.
Важность экологического налогообложения
Исследование также показывает, что существует сильная корреляция между высокими глобальными затратами и дорожным налогом / НДС между двумя типами транспортных средств для более дорогих стран (Италия, страны Северной Европы и Нидерланды) и наоборот для более дешевых стран, менее подлежащих налогообложению. (Венгрия, Чехия и Румыния). Это можно рассматривать как отражение относительно сильных «зеленых» движений в более дорогих странах, что выражается в экологическом регулировании через налогообложение.
Например, в Нидерландах НДС и дорожный налог составляют 31% от общей стоимости вождения дизельного автомобиля. Что касается бензиновых автомобилей, Норвегия занимает первое место по налогам, которые могут составлять до 29% от общей стоимости.
Антониу Оливейра Мартинс, генеральный директор LeasePlan PortugalАмортизация и отсутствие контроля над расходами на транспортные средства - два фактора, которые могут сделать традиционное владение автомобилем менее конкурентоспособным по сравнению с арендой или другими альтернативами мобильности. Наше присутствие во всей цепочке создания стоимости в автомобильной промышленности, а также в нашем глобальном масштабе, позволяет нам управлять нашими арендованными автомобилями по очень конкурентоспособным ценам и, фактически, с меньшими затратами для наших клиентов. Из-за сложности различных затрат на транспортные средства мы рекомендуем потенциальным владельцам автомобилей или менеджерам автопарков провести небольшое исследование и анализ, прежде чем принимать решение о покупке нового или подержанного автомобиля.