Специально разработанный в ознаменование победы немецкого бренда в 24 часах Ле-Мана в 1999 году. BMW X5 Ле-Ман он рискует оказаться самым экстремальным внедорожником из когда-либо существовавших. Хотя эстетически мало отличается от серийной модели, это настоящий монстр.
Под капотом дышал мощный 6,0-литровый блок V12 мощностью 700 л.с. - прямо как чемпионский BMW V12 LMR из Ле-Мана! Благодаря этому двигателю и шестиступенчатой механической коробке передач, BMW X5 Le Mans разогнался до 100 км / ч менее чем за пять секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне… 310 км / ч.
За исключением двигателя, выполнить весь проект было относительно легко. Двигатель легко поместился в передней части BMW X5, а спортивный отдел бренда улучшил только соединения с массой.
В салоне BMW X5 Le Mans продолжается зоофилия. Мы находим бесчисленное множество элементов, которые сразу же возвращают нас в мир спорта: четыре спортивных сиденья и манометры с указанием температуры охлаждающей жидкости и давления моторного масла.
Атака на «зеленый ад»
В июне 2001 года, через год после производства внедорожника, немецкий пилот Ханс-Йоахим Штук проехал Нюрбургринг за рулем этого внедорожника и пересек финишную черту за 7 минут 49,92 секунды. . Впечатляющее время, если не считать проехавших там суперкаров, таких как Lamborghini Gallardo и Ferrari F430.
Ганс-Иоахим ШтукПоездка на 700-сильном внедорожнике по Нюрбургрингу была одним из самых страшных событий, которые я когда-либо испытывал.
