Концепция C-Aircross - еще одна примета времени. Этот компактный внедорожник, как его определяет Citroën, предвосхищает преемника C3 Picasso. Сегмент компактных MPV быстро приближается к статусу исчезающих видов, на смену ему приходят новые компактные внедорожники или кроссоверы.
Citroën C-Aircross - это концепция, близкая к тому, какой должна быть серийная модель, и использует тот же визуальный язык, что и C4 Cactus, и развитый новым C3 среди других концепций. Этот язык, вопреки преобладающим тенденциям, не делает ставку на агрессивность, обходится без краев, складок или решеток, способных сосать мелких животных. Для этого он использует плавные переходы между поверхностями с изгибами с большим радиусом, а элементы, составляющие кузов, определяются закругленными углами.
Ожидаемого агрессивного внешнего вида может и не быть, но C-Aircross приобретает формы внедорожника благодаря более прочной нижней части, покрытой камуфляжным черным узором, охватывающим весь кузов. Большие 18-дюймовые колеса и увеличенный клиренс усиливают связь с миром внедорожников.
Как и в новом C3, использование хроматического контраста необходимо для более молодого и даже забавного внешнего вида, характерного для этого языка. На C-Aircross мы можем видеть небольшие акценты ярко-оранжевого цвета - или флуоресцентного коралла, как его называет Citroën - на контуре передней оптики или на задней стойке, которая объединяет решетку, состоящую из лопастей, с аэродинамическим эффектом.
Аэродинамика и внедорожники обычно несовместимы, но Citroën стремился сделать C-Aircross как можно более плавным, с особым вниманием к дизайну поверхностей, с наличием таких элементов, как воздухозаборники спереди и соответствующий выход на боковые, интегрированные в Airbumps и наличие заднего диффузора.
Размеры C-Aircross (4,15 м в длину, 1,74 м в ширину, 1,63 м в высоту) определенно помещают его в сегмент B, мало чем отличающийся от C3 Picasso.
СВЯЗАННЫЙ: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: свежий и городской
У C-Aircross нет центральной стойки, а задние двери - самоубийственного. Особенность, которая должна оставаться эксклюзивной для этой концепции и позволяющая получить доступ к интерьеру, полному цвета и света, с панорамной крышей и четырьмя отдельными сиденьями. Сиденья, явно подвешенные, имеют солидный внешний вид, в стиле дивана, эталон Citroën. Выделите также динамики в подголовниках и места для хранения вещей в определенных панелях сзади и по бокам.
Панель приборов уменьшена до «лобового обзора», то есть небольшого экрана, расположенного прямо на линии обзора водителя. Еще один 12-дюймовый сенсорный экран расположен над центральной консолью, что позволяет управлять большинством функций.
C-Aircross, несмотря на внешний вид внедорожника, по-прежнему имеет сцепление только с двумя, но оснащен электронной системой Grip Control, которая оптимизирует тягу в самых разных сценариях.
Женевский автосалон в марте станет дебютной площадкой для концепта C-Aircross.