Spyker C8 Aileron - от ключа, который пробуждает двигатель мощностью 400 л.с., до вентиляционных отверстий в кабине - это автомобиль, созданный с единственной целью: внимание к деталям. Пуристы благодарны.
Spyker C8 Aileron - это работа голландского происхождения (штаб-квартира бренда), дебютировавшая в 2009 году в парижском салоне. Плод эволюции предыдущей модели Spyker C8 Laviolette, C8 Aileron предстает ее достойным преемником. Авиационная родословная очевидна почти во всех аспектах C8 Aileron. Используемые материалы, например, напоминают авиационную промышленность середины прошлого века из-за широкого использования алюминия.
Шасси с пространственной рамой весом всего 230 кг, также изготовленное из алюминия, придает необходимую жесткость, чтобы соответствовать характеристикам подвески, специально разработанной Lotus. Снаружи панели кузова отлиты при температуре около 500 ° C.
Также снаружи стеклянная крыша разделена воздухозаборником, который, как и другие, выполнен в виде реактивных двигателей. Задний диффузор из нержавеющей стали способствует устойчивости и создает прижимную силу на более высоких скоростях, что еще больше способствует тонкому внешнему виду всей конструкции.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Sick McVick: мастер имитации двигателей
В Spyker C8 Aileron авиационное наследие бренда приобретает еще большую популярность. Забудьте о цифровых интерьерах, вдохновленных ультрасовременными истребителями, C8 Aileron был вдохновлен другими временами, старыми временами, когда мини-морковь была величайшим достижением в генетике, а температура автомобильных жидкостей показывалась через руки, из легкого металла. Внутри C8 Aileron не только кожа, но и алюминий.
Центральная консоль представляет собой выставочную площадку для характерного элемента бренда, мы говорим об открытом рычаге переключения передач, который, в отличие от предыдущей модели бренда, является не переключателем передач, а скорее режимом 6-ступенчатой автоматической коробки передач ZF. . Вариант с автоматической коробкой передач объяснил Питер Ван Рой, менеджер по продажам, необходимостью сделать автомобиль более интересным для американского и ближневосточного рынка. Переключатели коробки передач отвечают за переключение передач, большие, фиксированные и из алюминия.
НЕЛЬЗЯ ПРОПУСТИТЬ: У современности нет очарования, не так ли?
Обратите внимание, что до сих пор мы не упомянули руль, и на то есть веские причины! Для истинных пуристов, которые уже были недовольны автоматической коробкой передач, рулевое колесо - вторая по величине ересь Spyker C8 Aileron, так как он такой же, как Audi R8… и Lamborghini Gallardo. Возможно, именно правила техники безопасности продиктовали установку руля с подушкой безопасности, но давайте вспомним мифический четырехрычажный руль C8 Laviolette, лишенный подушки безопасности, но просто эпический.
В машинном отделении установлен надежный двигатель Audi V8 объемом 4,2 л. 400 л.с. скромны и показывают, что здесь не ставится цель побить рекорды. Разгон до 100 км / ч занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км / ч, цифры, которые могут многое сказать благодаря относительно небольшому весу в 1400 кг. Тем не менее, если стремление к более резкому ускорению говорит громче, бренд предлагает возможность принудительной индукции через объемный компрессор, который увеличивает мощность до 500 л.с.
Между неуверенностью в непрерывности производства и сокращением поставок поставщиками прошло почти 5 лет с тех пор, как Spyker C8 Aileron был представлен миру, и с тех пор это был автомобиль, который никогда не заявлял о себе в мире таким же образом. ... что другие автомобили того же класса сделали это, и это проявляется в продажах: с 2009 года было продано около 80 автомобилей, а в 2013 году было продано всего две единицы. Учитывая конкуренцию и цену в 240 000 евро, C8 Aileron становится привлекательным автомобилем только для небольшой рыночной ниши.
Ниша, которая очень хорошо знает, чего хочет. Автомобиль, в котором важнее всего не характеристики, а детали и ощущения, которые он передает. Оставайтесь с галереей:
