Вопреки тому, что можно было ожидать, в автомобильном мире, где электроника становится все более важной, это оставляет желать лучшего с точки зрения противоугонных систем . По крайней мере, таков был вывод WhatCar? прибыл после тестирования семи моделей и их противоугонных систем и систем запуска и запуска без ключа.
Испытываемыми моделями были Audi TT RS Roadster, BMW X3, DS 3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover Discovery и Discovery Sport, а также Mercedes-Benz Class A, все из которых имели системы без ключа.
Чтобы пройти этот тест WhatCar? он обратился к двум специалистам по безопасности, которые должны были попытаться сесть в машину и завести ее, используя технологические методы, которые не повредили бы модели, такие как система, которая позволяет захватывать и копировать код доступа, выданный ключом . Также разрешалось использование инструмента для открытия двери.
Самое разочаровывающее в тестах
Среди протестированных моделей DS 3 Crossback показал наихудший результат: экспертам по безопасности потребовалось всего 10 секунд, чтобы сесть и запустить французскую модель, и все это с использованием только кодового декодера от компании key.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В случае Audi TT RS Roadster его также можно было открыть и пустить в работу всего за 10 секунд. Однако с отключенной системой без ключа (или без нее, как вариант) было невозможно открыть двери или заставить ее работать.
Что касается моделей Land Rover, то в обоих случаях специалисты прибегали к приспособлению для открытия двери. В случае Discovery для входа потребовалось 20 секунд, но они не смогли запустить двигатель из-за системы, предотвращающей копирование стартового кода. Discovery Sport, у которого нет этой системы, был украден всего за 30 секунд.
Система кодирования кода ключа работает в Discovery и предотвращает запуск двигателя.
лучше, но не надежно
Наконец, и Fiesta, и класс A, и X3 имеют систему, которая обрезает ключевой сигнал на определенном расстоянии между ключом и автомобилем, что затрудняет «работу» друзей других людей и заставляет экспертов, которые их проверяли, не открывать ни один из эти три модели, когда система без ключа была отключена.
Хотя система «без ключа» в Fiesta отключается через некоторое время и в зависимости от расстояния ключа от автомобиля, все же возможно украсть модель Ford, пока эта система активна.
Однако с этим активом можно было угнать Fiesta всего за одну минуту (такое же время было достигнуто в случае с X3), тогда как в классе A требовалось всего 50 секунд, чтобы сесть в машину и завести ее.