После очевидного отказа от аббревиатуры GTi, Peugeot, похоже, готовится отказаться от горячий люк . По крайней мере, это то, что можно сделать из заявлений Джерома Мишерона, директора по продукции французского бренда, после того, как Top Gear спросил его о новом 308 GTI: «Если мы посмотрим на рынок спортивных версий и на ограничения выбросов CO2, мы увидим, что он рухнул ».
Все идет нормально. В конце концов, аббревиатура GTI уже была реформирована, и ее место заняла новая аббревиатура PSE (Peugeot Sport Engineered).
Однако французский руководитель пошел еще дальше и, похоже, закрыл дверь для возможного 308 PSE с формулой, идентичной 508 PSE (подключаемый гибрид).
Вопрос рынка и… веса
Другими словами, похоже, что на спортивную версию привычного галльского компакта вообще нет планов. О возможной PSE-версии новый Peugeot 308, с гибридной трансмиссией, Джером Мишерон заявил: «Мы еще не видим рынок. К тому же это решение добавляет лишнего веса ».
Этот очевидный отказ от возможного 308 PSE в конечном итоге идет вразрез со слухами, которые до недавнего времени показывали, что в этом новом поколении 308 будет иметь спортивную версию с подключаемым гибридным двигателем.
В этом случае ожидалось, что 308 PSE прибегнет к аналогичному решению, которое мы уже видели не только в 3008 Hybrid4, но и в 508 PSE. Другими словами, использование 1.6 PureTech мощностью 200 л.с. и двух электродвигателей (один на задней оси обеспечивает полный привод), что позволило бы развивать мощность не менее 300 л.с.
Теперь, принимая во внимание заявления директора по продукту Peugeot, кажется, что (на данный момент) наиболее производительный вариант нового Peugeot 308 придерживается подключаемой гибридной версии мощностью 225 л.с.