SEAT S.A. только что объявила об открытии железнодорожного сообщения, которое свяжет свой завод в Марторелле, на окраине Барселоны, с производственным подразделением Volkswagen Autoeuropa в Палмеле.
Эта услуга вступит в силу в ноябре этого года и будет работать один раз в неделю. Ожидается, что он будет перевозить более 20 000 автомобилей в год, причем каждый поезд - всего 16 вагонов - перевозит около 184 вагонов за поездку.
Этот поезд, эксплуатируемый Pecovasa Renfe Mercancías, имеет максимальную длину 500 м и в будущем должен расти. С 2023 года он получит еще два вагона, длина которых увеличится на 50 м, и сможет одновременно перевозить 200 автомобилей.
Эта мера, которая является частью стратегии SEAT S.A. «Move to Zerø», позволит избежать 2400 поездок грузовиков в год, что означает сокращение выбросов CO2 почти на 1000 тонн.
И это число будет расти в будущем, поскольку SEAT S.A. гарантирует, что в 2024 году можно будет добиться нейтральности выбросов с появлением гибридных локомотивов, которые позволят использовать электроэнергию на 100% маршрутов.
Что меняется?
До этого автомобили, произведенные в Марторелле, доставлялись поездом в Салобрал (Мадрид), а оттуда распределялись по различным дилерам грузовых автомобилей.
Теперь, благодаря этому железнодорожному сообщению, автомобили будут прибывать прямо на завод в Палмеле, и только оттуда они будут доставлены грузовиком на распределительную базу в Азамбудже, что займет около 75 км.
Обратный путь на поезде, в свою очередь, доставит автомобили, произведенные в Палмеле, в порт Барселоны, откуда они будут доставлены автомобильным транспортом (в регионы Испании и южной Франции) и морским транспортом (в некоторые пункты назначения в Средиземном море). .
Герберт Штайнер, вице-президент по производству и логистике SEAT S.A.Поезд является экологически чистым, рентабельным и эффективным средством передвижения, поэтому эта новая услуга между заводами в Марторелле и Палмела помогает нам продвигаться к нашей цели по сокращению углеродного следа транспортных средств и приближению нас к нашей цели логистической устойчивости. .
экологические обязательства
Говоря об этом проекте, Пауло Филипе, директор по логистике SIVA, подчеркивает, что оптимизация транспорта была постоянной проблемой во всех логистических операциях компании.
«Благодаря интеграции брендов SEAT и CUPRA в SIVA | PHS, мы стремились создать экологически устойчивую транспортную цепочку с моделями SEAT и CUPRA для Azambuja с партнерами группы. Внедряя транспорт, мы вносим значительный вклад в сокращение выбросов углекислого газа », - сказал он.
Руй Баптиста, директор по логистике Volkswagen Autoeuropa, отмечает, что «в рамках стратегии декарбонизации наших логистических перевозок Volkswagen Autoeuropa с самого начала с энтузиазмом воспринял этот проект, сосредоточив все усилия на общем благе всех партнеров по проекту».