Запущенный в 2017 году и разработанный на платформе EMP2 (такой же, как, например, Peugeot 508), DS 7 кроссбэк это была первая полностью независимая модель DS (к тому времени все остальные родились как Citroën) и считается французской интерпретацией того, каким должен быть внедорожник премиум-класса.
Чтобы противостоять немецким предложениям, DS использовала простой рецепт: добавила обширный список оборудования к тому, что мы можем определить как «фактор шика» (приближение к миру парижской роскоши и высокой моды), и вуаля, родился 7 Crossback. Но достаточно ли этого, чтобы противостоять немцам?
С эстетической точки зрения нельзя сказать, что DS не пыталась придать 7 Crossback более отчетливый вид. Таким образом, помимо светодиодной световой подписи, Gallic SUV имеет несколько хромированных деталей, а в случае тестируемого автомобиля - огромные 20-дюймовые колеса. Все это сделало модель DS привлекательной во время нашего теста.
Внутри DS 7 Crossback
Эстетически интересно, но за счет эргономики, которая может быть улучшена, интерьер DS 7 Crossback вызывает смешанные чувства, когда дело касается качества.
Подпишитесь на наши новости здесь
Разве что, несмотря на наличие мягких материалов и хорошее качество сборки, мы не можем не отметить в минусе менее приятное прикосновение синтетической кожи, используемой для покрытия приборной панели и большей части центральной консоли.
Часы наверху приборной панели не появляются, пока не будет включено зажигание. Кстати о зажигании, вы видите эту кнопку под часами? Вот где вы заряжаете, чтобы запустить двигатель ...
С точки зрения обитаемости, если есть что-то, чего не хватает внутри DS 7 Crossback, так это места. Таким образом, перевозка четверых взрослых с комфортом - легкая задача для французского внедорожника, и тестируемый автомобиль также предлагал такие предметы роскоши, как пять видов массажа на передних сиденьях или на панорамном люке с электроприводом или на задних сиденьях с электрической регулировкой.
Испытуемый агрегат имел массажные скамейки.
За рулем DS 7 Crossback
Найти удобное место для вождения на DS 7 Crossback не сложно (жаль, что приходится искать ручку регулировки зеркал), так как он удобно сидит с водителями любого роста. С другой стороны, обзор сзади ухудшается за счет эстетических опций - задняя стойка слишком широкая.
Благодаря высокому уровню комфорта (было бы даже лучше, если бы не 20-дюймовые колеса), DS 7 Crossback предпочитает не узкие улочки Лиссабона, а любое шоссе или национальную дорогу. Помогая совместить динамику и комфорт, на тестируемом агрегате еще была активная подвеска (Подвеска DS Active Scan).
На автомагистралях изюминкой является продемонстрированная высокая устойчивость. Когда мы решаем столкнуться с набором кривых, Gallic SUV демонстрирует поведение, управляемое предсказуемостью, и ему удается убедительно контролировать движения тела (особенно когда мы выбираем спортивный режим).
Подпишитесь на наш канал Youtube
Если говорить о режимах движения, то у DS 7 Crossback их четыре: Спорт, Эко, Комфорт и Нормальный . Первый влияет на настройку подвески, рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки и коробку передач, придавая ей более «спортивный» характер. Что касается режима Eco, то он слишком «кастрирует» реакцию двигателя, делая его вялым.
Комфортный режим регулирует подвеску, чтобы обеспечить максимально удобный шаг (однако он придает DS 7 Crossback определенную тенденцию к «сальтарному» поведению после прохождения ямок на дороге). Что касается нормального режима, то он не нуждается в представлении и зарекомендовал себя как компромиссный режим.
Что касается двигателя, 1.6 PureTech 225 л.с. и 300 Нм он хорошо сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, позволяя печатать на очень высоких скоростях. Жалко, что потребление обижено, а средний показатель остается на 9,5 л / 100 км (очень легкой ногой) и при обычной ходьбе без спуска с 11 л / 100 км.
Подходит ли мне машина?
Если вы ищете внедорожник, укомплектованный оборудованием, яркий, быстрый (по крайней мере, в этой версии), удобный, и вы не хотите следовать обычному выбору в пользу немецких предложений, то DS 7 Crossback - это вариант. принять во внимание.
Однако не стоит ожидать такого уровня качества, который демонстрируют его немецкие (или шведские, в случае Volvo XC40) конкуренты. Разве что, несмотря на усилия по улучшению общего качества 7 Crossback, мы по-прежнему сталкиваемся с некоторыми вариантами материалов, которые на несколько «дыр ниже» того, что предлагают конкуренты.