В последние месяцы 2019 года Groupe PSA и FCA (Fiat Chrysler Automobiles) объявили о своем намерении объединиться. Спустя чуть больше года - даже с учетом сбоев, вызванных пандемией - процесс слияния официально завершен, и на сегодняшний день бренды Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall теперь все вместе в группе. СТЕЛЛАНТИС.
Результатом слияния является новый автомобильный гигант с совокупными продажами по всему миру 8,1 миллиона автомобилей, что обеспечит синергию и экономию за счет масштаба, необходимые для более эффективного решения проблем, связанных с трансформацией, которую переживает автомобильная промышленность, особенно с точки зрения электрификации и связи. .
Акции новой группы начнут торговаться 18 января 2021 года на Euronext в Париже и на Mercato Telematico Azionario в Милане; и с 19 января 2021 г. на Нью-Йоркской фондовой бирже под регистрационным символом «STLA».
Руководить новой группой Stellantis будет португалец Карлос Таварес, который будет ее генеральным директором (исполнительным директором). Задача, достойная Тавареса, который после того, как возглавил Groupe PSA, когда она столкнулась с серьезными трудностями, превратил ее в прибыльное предприятие и одно из самых прибыльных в отрасли с более высокой рентабельностью, чем у многих других групп.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Теперь ему предстоит выполнить все, что было обещано, например, снизить затраты на сумму порядка пяти миллиардов евро, не предполагая закрытия заводов.
По словам бывшего генерального директора FCA Майка Мэнли, который станет главой Stellantis в Северной и Южной Америке, сокращение затрат в основном будет связано с синергизмом между двумя группами. 40% будет результатом конвергенции платформ, кинематографических цепочек и оптимизации инвестиций в исследования и разработки; 35% экономии на закупках (поставщиках); и 7% по продажам и общим расходам.
Помимо тонкой внутренней гармонии между всеми брендами, составляющими Stellantis, увидим ли мы что-нибудь исчезнувшее? - Таварес должен решить такие проблемы, как избыточные производственные мощности группы, разворот состояния в Китае (крупнейшем в мире автомобильном рынке) и безудержная электрификация, которую сегодня переживает отрасль.