История Jeep (и Jeep) начинается в 1939 году, когда армия США объявила конкурс на поставку легкой разведывательной машины. Willys-Overland выигрывает с проектом MA, который позже превратился в MB, выпускаемый с 1941 года.
Джип родился , название которого происходит от одной из трех гипотез, историки не понимают друг друга. Некоторые говорят, что это слово происходит от сокращения инициалов автомобилей общего назначения (GP); другие говорят, что это происходит от прозвища, которое кто-то дал ему, вдохновленный персонажем мультфильма Popeye Юджином Джипом, а другие полагают, что Jeep был тем, что армия США называла всеми своими легкими автомобилями.
Что правда, так это то, что Willys произвела MB в количестве 368000 единиц во время войны. Модель использовалась как разведывательная машина, но также как военный транспорт, командирская машина и даже скорая помощь при надлежащей адаптации.
В 1941 МБ Он имел длину 3360 мм, весил 953 кг и имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,2 л, передавая 60 л.с. на все четыре колеса через трехступенчатую механическую коробку передач и раздаточную коробку. Когда конфликт закончился, он вернулся домой и начал гражданскую жизнь, как и все остальные солдаты.
Был превращен в CJ (гражданский джип) и немного адаптирован для невоенного использования: запасное колесо переместилось на правую сторону, создав крышку багажника, фары увеличились в размерах, а решетка радиатора увеличилась с девяти до семи воздухозаборников. Механика была той же, и передние крылья продолжались с горизонтальной вершиной, отсюда и прозвище «плоские крылья», которое энтузиасты давали всем CJ, пока не появился CJ-5 с его закругленными крыльями. Поддерживался до 1985 года, когда произошла последняя эволюция этого первого гражданского автомобиля. поколения CJ-10.
Первый Wrangler
В YJ 1987 был первым, кто носил имя Wrangler и принял явно более комфортную и цивилизованную ориентацию. Гусеницы были расширены, дорожный просвет уменьшен, а подвеска улучшена, с большим количеством направляющих рычагов и стабилизаторов поперечной устойчивости, несмотря на сохранение листовых рессор. Двигатель стал рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,9 л, мощностью 190 л.с., а длина увеличилась до 3890 мм. Это был единственный автомобиль с прямоугольными фарами, мода в то время раздражавшая фанатиков до такой степени, что появились комплекты для модернизации круглых фар.
Почти десять лет спустя, в 1996 году, TJ наконец перешел на винтовые пружины, разделив подвеску с Grand Cherokee, и вернулся к круглым фарам, сохранив тот же двигатель.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Наконец, в 2007 году поколение, которое сейчас закончило свою жизнь, JK который дебютировал с новой платформой, более широкой, с более длинной колесной базой, но более короткой, чтобы улучшить углы бездорожья. Всегда с отдельным шасси и жесткими осями. Двигатель становится V6 объемом 3,8 л и мощностью 202 л.с. Новинкой для рынков за пределами США является четырехцилиндровый дизельный двигатель VM 2,8 мощностью 177 л.с.
Более того, этот третий Wrangler первым вступил в эпоху электроники с компьютеризированным управлением для основных компонентов, а также с GPS и ESP, среди других сокращений. Он также был первым, у кого была доступна официальная длинная четырехдверная версия, на долю которой сейчас приходится 75% продаж. Сдача караула произошла сейчас, с приходом поколения JL.
