Audi RS2 Avant, поистине спортивный фургон, положивший начало драгоценному наследию. Он был оснащен турбомотором 2.2 мощностью 315 л.с., и «палец» Porsche был виден не только в боковых зеркалах Porsche 911 (993) или на колесах.
Но что, если мы скажем вам, что рецепт RS2 также дал начало «супер-седану»?
Да это правильно. Он так и не попал в коммерческую сеть, но вариант Audi RS2 в виде седана был рассмотрен, разработан и даже изготовлен четыре единицы. И все началось с своего рода тайной встречи в штаб-квартире Audi в 1990-х годах, где были определены основы того, что станет прототипом.
Под бдительным оком Фердинанда Пиеха, «отца» Audi Quattro, лица, ответственные за Audi Sport, уже имели в руках два основных ингредиента для этого радикального меню в виде седана Audi RS2: Audi S2 и RS2 Avant. фургон.
И именно эти две модели в какой-то мере объясняют этот особенный и эксклюзивный проект, которому суждено было стать одним из самых быстрых салонов того времени. Для этого в основу Audi S2 были добавлены «волшебные порошки», которые мы уже знали по Audi RS2 Avant. И результат говорит сам за себя.
Как и фургон RS2, в основе седана RS2 был тот же 2,2-литровый пятицилиндровый блок с наддувом, который мы уже знали по фургону. Он производил 315 л.с. и 410 Нм и был связан с шестиступенчатой механической коробкой передач, такой же, как Porsche 968 Clubsport, модель, которая также поставляла тормозные диски, диски, шины и подвеску.
Благодаря всем этим модификациям этот седан смог разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 5,4 секунды и достичь максимальной скорости 262 км / ч, электронного ограничения, установленного маркой Ingolstadt. «Вишенкой на торте», конечно же, была система полного привода quattro, достижения которой на ралли были еще свежи в памяти.
Но в то время, когда все шло к тому, чтобы седан RS2 получил зеленый свет на производство и продавался вместе с культовым фургоном RS2 Avant, Audi решила отменить проект.
Причины этого решения неизвестны, но известно, что, когда эта позиция была принята внутри компании, уже были построены четыре модели RS2.
Один из них находится в музее Audi в Ингольштадте (Германия) и считается служебным автомобилем Фердинанда Пиеха. Другой был уничтожен после аварии. Остальные две копии «спрятаны» в частной коллекции в Объединенных Арабских Эмиратах.
В любом случае, у седана Audi RS2 было все, чтобы быть таким же особенным, как его «сестра», RS2 Avant, и идеально воплощать в себе более радикальную, страстную и даже сумасшедшую сторону производителей автомобилей. И когда все это сложилось, это дало начало таким впечатляющим вещам, как эта «супер Audi».