Однако может показаться, что он готов сойти с производственной линии Autoeuropa в Палмеле, и, по словам Volkswagen, T-Roc R то, что мы представляем вам здесь, все еще является прототипом (очень близким к производственной версии). Прототип, который, как ожидается, появится осенью, горячий прототип внедорожника Volkswagen будет представлен в Женеве.
Несмотря на то, что это самая спортивная версия линейки, разработанная подразделением Volkswagen R, визуальные различия между T-Roc R и «обычным» T-Roc незаметны. Итак, основные нововведения - это новый бампер, решетка радиатора, задний спойлер и различные логотипы, которые не позволяют забыть, что этот T-Roc не похож на другие.
Также снаружи выделяются 18-дюймовые колеса (опционально могут быть 19-дюймовые) и выхлопная система с четырьмя выхлопными трубами - опционально это может сделать… Акрапович. Внутри главная изюминка - руль с плоским дном.
Номера Volkswagen T-Roc R
Если эстетически отличия по сравнению с другим T-Roc даже дискретны, то же самое нельзя сказать с точки зрения механики. Итак, под капотом находится 2.0 TSI 300 л.с. и 400 Нм (используется, например, CUPRA Ateca).
Подпишитесь на наши новости здесь
Этот двигатель сочетается с системой полного привода 4MOTION и семиступенчатой коробкой передач DSG. Все это позволяет T-Roc R разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 4,9 секунды и достичь максимальной скорости 250 км / ч. (ограничено электроникой).
Чтобы динамическая управляемость соответствовала мощности, T-Roc R оснащен 20-миллиметровой подвеской, 17-дюймовой тормозной системой Golf R и прогрессивным рулевым управлением. T-Roc R также имеет контроль запуска, систему контроля тяги, которую можно отключить, и несколько режимов вождения, включая новый режим гонки.
Подпишитесь на наш канал Youtube.