В конце концов, какой из них загрязняет больше всего? Электромобиль, который использует электричество, полученное при сжигании ископаемого топлива, или бензиновый автомобиль? Этот вопрос был яблоком раздора между поклонниками электромобилей и сторонниками двигателей внутреннего сгорания, но теперь есть ответ.
Согласно исследованию, опубликованному Bloomberg, электромобиль в настоящее время выбрасывает в среднем на 40% меньше CO2, чем бензиновый. . Однако эта разница варьируется в зависимости от страны, о которой мы говорим.
Таким образом, в исследовании приводится пример Великобритании и Китая. В Великобритании разница превышает 40%, все благодаря использованию возобновляемых источников энергии. В Китае, где продается большинство электромобилей, разница составляет менее 40%, все потому, что уголь по-прежнему является одним из основных источников производства электроэнергии.
Локальные выбросы против вытесненных выбросов
Для этого расчета они подсчитали не только выбросы во время использования автомобиля, но и выбросы, которые происходят во время производства. Но заставляет задуматься. Как у электромобиля даже есть выбросы CO2, когда мы на нем ездим? Что ж, здесь в игру вступают местные выбросы и вытесненные выбросы.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Когда мы ведем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, он имеет локальные выбросы, то есть те, которые выходят прямо из выхлопной трубы; электрический, несмотря на то, что он не выделяет CO2 при использовании - он не сжигает топливо, следовательно, нет никаких выбросов - может косвенно выделять загрязняющие газы, если принять во внимание происхождение необходимой ему электроэнергии.
Если электричество, которое она использует, производится с использованием ископаемого топлива, электростанция должна будет выбрасывать CO2. Вот почему разница между двумя типами двигателей в настоящее время составляет всего 40%.
Колин МакКеррахер, транспортный аналитик BNEFКогда автомобиль внутреннего сгорания покидает сборочный конвейер, его выбросы на км уже определены, в случае трамваев они сокращаются из года в год по мере того, как источники энергии становятся чище.
По мнению исследователей, существует тенденция к увеличению разрыва, поскольку такие страны, как Китай, начинают переходить на возобновляемые источники энергии. Однако даже с учетом электричества, получаемого от сжигания угля, электромобили уже могут быть менее загрязняющими, чем их бензиновые эквиваленты.
Согласно исследованию BloombergNEF, технологические разработки помогут сократить выбросы двигателей внутреннего сгорания на 1,9% в год к 2040 году, но в случае электрических двигателей, прежде всего благодаря переходу на возобновляемые источники энергии, этот отказ, как ожидается, будет между 3% и 10% в год.
Источник: Bloomberg