Volkswagen уже объявил, что больше не будет продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Европе до 2033 года или не позднее 2035 года, что автоматически подразумевает конец механических коробок передач на заводе-изготовителе.
Электромобилям не нужна механическая коробка передач или третья педаль (сцепление); Фактически, им даже не нужна коробка передач (ручная или автоматическая), они просто прибегают к коробке передач с одним передаточным числом.
Но ожидается, что механические коробки передач в Volkswagen исчезнут раньше, и не только в Европе, но также в Китае и Северной Америке.
Начиная с 2023 года, Volkswagen Tiguan нового поколения станет первой моделью, все еще оснащенной двигателями внутреннего сгорания без педали сцепления и механической коробки передач.
В том же году преемник Passat, который больше не будет существовать как седан и будет доступен только как фургон, последует примеру Tiguan и будет оснащаться только автоматической коробкой передач.
И так далее, следующие поколения моделей, которые могут по-прежнему оснащаться двигателями внутреннего сгорания (электрифицированными или нет), должны оснащаться только автоматическими коробками передач - уже было подтверждено, что и T-Roc, и Golf будут иметь прямых преемников, поэтому это нужно для того, чтобы предсказать, что ручной кассир также больше не будет их частью.
А как насчет более доступных моделей, таких как Polo и T-Cross?
Механические коробки передач дешевле производить, чем автоматические (будь то гидротрансформатор или двойное сцепление), и этот фактор приобретает особую важность, когда речь идет о более доступных моделях Volkswagen, Polo и T-Cross. !, но наследника у горожанина не будет.
Его преемники, следующие нормальному жизненному циклу, должны быть известны где-то между 2024 и 2026 годами, что даст время для другого поколения с двигателями внутреннего сгорания, пока бренд не станет полностью электрическим. Но если Volkswagen официально подтвердил, что у Tiguan, Passat, T-Roc и Golf появятся преемники с двигателями внутреннего сгорания, то для Polos и T-Cross он этого не сделал.
Годы, в которые мы должны узнать преемников Polo и T-Cross, совпадают с запуском беспрецедентных моделей ID.1 и ID.2, их 100% электрических эквивалентов. Смогут ли они окончательно и скоро заменить Polos и T-Cross, делая вопрос о том, будет ли у них безобидная механическая коробка передач?