Audi A6 40 TDI 204 л.с. - 73755 евро
Основы разработки поколения 2018 года Audi A6 фокусируется на цифровых технологиях, комфорте и дизайне, благодаря которым он входит в число самых премиальных салонов на сегодняшний день. Что касается версии, которую судьи Essilor Car of the Year 2019 представили для тестирования, важно с самого начала указать, что у тестируемой версии есть 10 900 евро дополнительного оборудования.
На этом первом этапе Audi A6 прибыл с двумя двигателями - 40 TDI и 50 TDI мощностью 204 л.с. и 286 л.с. соответственно - по цене от 59 950 евро (лимузин) и 62 550 евро (авант).
Лимузин A6 имеет длину 4939 м, что на 7 мм больше, чем у его предшественника. Ширина была увеличена на 12 мм до 1886 м, а высота 1457 м теперь на 2 мм выше. Объем багажного отделения 530 л.
Салон новой Audi A6 даже больше, чем у предыдущей модели. По пространству для ног сзади он превосходит предыдущую модель.
Центральная консоль нового Audi A6 ориентирована на водителя. Операционная система MMI touch позволяет вставлять центральные функции автомобиля в желаемое положение с помощью функции перетаскивания - аналогично тому, что происходит с приложениями на смартфонах. MMI Navigation plus (опция, стоящая 1995 евро) еще более укомплектована дополнительными дополнительными модулями, включая две звуковые системы.
В число онлайн-сервисов, предоставляемых Audi connect, входят сервисы Car-to-X, такие как распознавание дорожных знаков и информация об опасностях. Они отслеживают данные об автопарке Audi (разведка роя) и подбирают Audi A6 в соответствии с текущими дорожными условиями.
Динамическое рулевое управление с направленным задним мостом - ключевой компонент маневренности и маневренности. В лимузине A6, в зависимости от скорости, передаточное число рулевого управления варьируется от 9,5: 1 до 16,5: 1 за счет гармонической передачи на передней оси. На задней оси механический привод поворачивает колеса на пять градусов.
В качестве опции новый цифровой ключ Audi connect заменяет обычный ключ. A6 можно открыть / закрыть, а также включить зажигание через смартфон Android. Клиент может разрешить доступ к автомобилю пяти смартфонам или пользователям.
Системы помощи водителю
В пакет City входят такие решения, как новая система помощи при перекрестке. Пакет Tour поставляется с Active Lane Assist, который дополняет адаптивный круиз-контроль за счет вмешательства рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль на полосе движения. Ссылка на zFAS, центральный вспомогательный контроллер, который непрерывно вычисляет изображение элементов, окружающих автомобиль, с помощью ряда датчиков, камер и радаров.
В зависимости от уровня оснащения может быть до пяти радарных датчиков, пяти камер, 12 ультразвуковых датчиков и лазерного сканера - еще одно нововведение.
Мягко-гибридная технология
Технология Audi Mild Hybrid (MHEV) позволяет снизить расход топлива до 0,7 л / 100 км. В двигателях V6 используется первичная электрическая система на 48 В, а на 2.0 TDI - на 12 В. В обоих случаях генератор (BAS) работает вместе с литий-ионным аккумулятором. Audi A6 может полностью выключить двигатель, когда активна функция «свободного хода», в диапазоне от 55 до 160 км / ч.В Португалии на этом первом этапе запуска доступны два двигателя TDI: четырехцилиндровый 2,0 и 3,0 V6 мощностью 204 л.с. (150 кВт) и 286 л.с. (210 кВт) и максимальным крутящим моментом 400 Нм (40 кВт). TDI) и 620 Нм (50 TDI) соответственно.
Передний привод на версии 40 TDI и встроенный quattro на 50 TDI. Этот блок V6 TDI соединен с восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic, а 2.0 TDI предлагается с семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением.
Привод quattro, входящий в стандартную комплектацию двигателя V6, включает самоблокирующийся межосевой дифференциал. Привод quattro, доступный в качестве опции для версии 40 TDI, имеет обозначение «ультра», потому что он состоит из многодисковой муфты, которая управляет распределением мощности между осями и может даже выключить заднюю ось, когда нет большой мощности. требование от водителя. На этих этапах A6 работает только с приводом на переднюю ось.
В сочетании с коробкой передач tiptronic опциональный спортивный задний дифференциал придает A6 более динамичный характер благодаря активному распределению крутящего момента между задними колесами. Системы динамического рулевого управления, спортивный задний дифференциал, регулировка демпфирования и адаптивная пневматическая подвеска регулируются с помощью Audi drive select. Водитель может выбирать между различными режимами движения: Efficiency, Comfort и Dynamic.
Honda Civic Sedan 1.5 182 л.с. - 32 350 евро
В Honda Civic Седан это новый компактный и спортивный четырехдверный автомобиль японского бренда. Команда разработчиков сосредоточилась на улучшении удовольствия от вождения, главе о маневренности, способностях вождения и снижении уровня шума на борту.
Honda работала в партнерстве с немецкой компанией Gestamp, поставщиком стали сверхвысокой прочности. Это сотрудничество привело к увеличению доли использования этого материала на 14%, в отличие от всего 1% в предыдущем Civic. Эта новая технология производства приводит к тому, что штамповка выполняется в едином процессе, но при этом проявляется разная степень сопротивления материала, сконфигурированная со всей точностью. Это позволяет получить при однократной штамповке наибольшую жесткость деформируемых участков.
Новая, более широкая и заниженная платформа предлагает больше внутреннего пространства. Он на 46 мм шире, на 20 мм короче и на 74 мм длиннее, чем модель предыдущего поколения. Багажник имеет объем 519 л, что на 20,8% больше, чем у предыдущей модели.
Более функциональный интерьер
В верхней части консоли находится 7-дюймовый цветной сенсорный экран системы Honda Connect. Помимо управления информационно-развлекательными функциями и климатической системой, этот экран объединяет функции камеры заднего вида в версиях Elegance и Executive.
Honda Civic Sedan дебютирует с бензиновым двигателем 1.5 VTEC Turbo. Этот блок доступен с новой шестиступенчатой механической коробкой передач или с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT).
Этот новый четырехцилиндровый агрегат имеет максимальная мощность 182 л.с. (134 кВт) при 5500 об / мин (при 6000 об / мин с коробкой CVT). В версии с механической коробкой передач крутящий момент появляется в диапазоне от 1900 до 5000 об / мин и составляет 240 Н · м. В версии с трансмиссией CVT это значение составляет 220 Н · м и появляется в диапазоне от 1700 до 5500 об / мин.
Топливный бак Civic перенесен, а пол в автомобиле ниже, чем у предыдущей модели. Эти изменения также привели к тому, что водитель стал ближе к дороге, а точки бедер были на 20 мм ниже, что придало автомобилю более спортивное ощущение от вождения.
Спереди подвеска типа Макферсон. Рулевое управление с регулируемым электроприводом с двойным реечным приводом сконфигурировано специально для этой четырехдверной модели. Эта система дебютировала на Civic Type R.
В задней подвеске мы находим новую конфигурацию многорычажной подвески и новый жесткий подрамник. Электронная система поддержки устойчивости автомобиля была сконфигурирована специально для европейского рынка, чтобы она могла отражать типичные дорожные условия, а также стили вождения, практикуемые на старом континенте.
Peugeot 508 Fastback 2.0 BlueHDI 160 л.с. - 47 300 евро
Модельный ряд Peugeot 508 в Португалии состоит из уровней Active, Allure, GT Line и GT. Начиная с начального уровня, Active оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с Bluetooth и USB-портом, датчиком света и дождя, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, программируемым круиз-контролем и системой помощи при парковке сзади в стандартной комплектации.
Согласно предварительной информации официальных представителей PSA в нашей стране, в основе линейки Allure, помимо прочего, входит такое оборудование, как 10-дюймовый сенсорный экран, 3D-навигация, система помощи при парковке спереди, Pack Safety Plus, камера заднего вида.
Более спортивные версии, такие как GT Line и GT, отличаются более эксклюзивным дизайном и даже более стандартным оборудованием, усиленным такими элементами, как Full LED фары, i ‑ Cockpit Amplify и колеса 18 ″ (GT Line) или 19 ″. (GT).
Это невысокий автомобиль - 1,40 м в высоту - с плавными и аэродинамическими линиями в духе купе. Линия крыши низкая, а общая длина составляет 4,75 м.
С точки зрения модульности, он имеет асимметрично складывающиеся задние сиденья (2/3, 1/3) и отверстие для лыж, встроенное в центральный задний подлокотник. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения составляет 1537 л, что позволяет полностью использовать свободное пространство до крыши. В нормальном положении объем мешка составляет 485 л.
Платформа - это EMP2, который позволяет весить в среднем менее 70 кг по сравнению с предыдущим поколением.
По словам инженеров французского бренда, передний и задний свесы кузова были уменьшены, чтобы подчеркнуть динамику силуэта и повысить маневренность на дороге и при маневрировании.
Peugeot 508 имеет i-Cockpit Amplify, где вы можете выбирать между двумя настраиваемыми средами: Boost и Relax. В 508 доступна система ночного видения.
В линейке Diesel есть четыре варианта двигателей 1.5 и 2.0 BlueHDi:
- BlueHDi 130 л.с. CVM6, является доступной в линейке и единственной версией с шестиступенчатой механической коробкой передач;
- BlueHDi 130 л.с. EAT8;
- BlueHDi 160 л.с. EAT8;
- BlueHDi 180 л.с. EAT8.
Предложение бензина включает два новых предложения на базе двигателя 1.6 PureTech:
- PureTech 180 л.с. EAT8;
- PureTech 225 л.с. EAT8 (только версия GT). Связан с пилотируемой подвеской в спортивном режиме.
Текст: Автомобиль года Essilor | Хрустальное колесо трофей