Это возвращение Jaguar к большим фургонам премиум-класса. Как и предполагалось, презентация нового Jaguar XF Sportbrake демонстрирует модель, которая добавляет пространство и универсальность уже знакомому нам седану. Он столкнется с сильной конкуренцией в E-сегменте с такими предложениями, как Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station или Volvo V90.
Что касается прототипов, которые мы уже видели в этом году, здесь нет никаких сюрпризов. В этой более знакомой версии большие отличия от седана, конечно же, можно увидеть в задней части с элегантным удлинением крыши.
Длина XF Sportbrake составляет 4955 мм, что на 6 мм короче, чем у его предшественника, но колесная база увеличена на 51 мм до 2960 мм. Аэродинамическое сопротивление (Cd) зафиксировано на уровне 0,29.
Одна из новинок внешнего дизайна также повлияла на интерьер: панорамная крыша. По словам бренда, стеклянная крыша площадью 1,6 м2 пропускает естественный свет, что создает более приятную атмосферу. Кроме того, воздух в салоне фильтруется и ионизируется.
Ян Каллум, директор по дизайну JaguarВ результате получился такой же спортивный автомобиль, как и седан, если не больше.
Информационно-развлекательная система Touch Pro оснащена 10-дюймовым экраном. Кроме того, пассажиры на задних сиденьях получают больше места для ног и головы из-за более длинной колесной базы. Далее назад объем багажного отделения составляет 565 литров (1700 литров при сложенных задних сиденьях), и им можно управлять с помощью системы управления жестами.
XF Sportbrake, основанный на седане Jaguar XF, который, давайте вспомним, использует платформу с высоким содержанием алюминия, включает те же технологии. Выделяется система IDD - полный привод - она присутствует в некоторых версиях, а также в семействе двигателей Ingenium от Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake будет доступен в Португалии с четырьмя дизельными вариантами - 2,0-литровым четырехцилиндровым рядным двигателем мощностью 163, 180 и 240 л.с. и 3,0-литровым V6 мощностью 300 л.с. и бензиновым двигателем - 2,0-литровым двигателем. четыре цилиндра в линейке 250 л.с. . Все версии комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, за исключением 2.0 мощностью 163 л.с. (оснащенной шестиступенчатой механической коробкой передач).
Версия V6 3.0 мощностью 300 л.с. и 700 Нм позволяет разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6,6 секунды.
Продолжая рассмотрение технических деталей, конфигурация задней пневматической подвески Integral-Link была специально откалибрована для соответствия требованиям знакомой модели для повседневного использования. Jaguar гарантирует стабильность без ущерба для маневренности и динамичности. XF Sportbrake также позволяет точно регулировать подвеску и рулевое управление, трансмиссию и акселератор благодаря настраиваемой динамической системе.
Цены для Португалии
Новый XF Sportbrake производится вместе с версией седана на заводе Jaguar Land Rover в Касл-Бромвич и теперь доступен для заказа в Португалии. Микроавтобус доступен на национальном рынке с 54 200 € в версии Prestige 2.0D мощностью 163 л.с. Полноприводная версия начинается с 63 182 € , с двигателем 2.0 мощностью 180 л.с., а более мощная версия (3.0 V6 мощностью 300 л.с.) доступна на € 93 639.