Новый Dacia Duster прибудет в начале следующего года в более чем 100 стран мира ... во всем мире, кроме Португалии. Почему? Из-за злополучных национальных правил классификации транспортных средств на автомагистралях.
Dacia передвинула лобовое стекло нового Дастера на 100 мм за счет доработок салона. Этого изменения было достаточно, чтобы переместить Duster во 2-й класс на шоссе, хотя в структурном отношении это тот же автомобиль, что и всегда. Ерунда, не правда ли?
И что теперь?
Как известно, Dacia Duster - одна из самых продаваемых моделей франко-румынской марки в Португалии. В такой модели, где цена и сниженные эксплуатационные расходы имеют большое значение, отнесение ее к классу 2 обрекает ее на провал.
В заявлениях для Ledger Automobile: Один из ответственных за бренд в Португалии заявил, что новому Dacia Duster «будет гарантирован класс 1 на национальных автомагистралях». Бренд прилагает усилия с командой разработчиков модели, чтобы попытаться избавиться от «миллиметров разногласий», не говоря уже о том, где и как, а также пытается привлечь внимание правительства Португалии к необходимости изменения критериев классификации моделей.
Renault Portugal не в первый раз выполняет эту «гимнастику», чтобы избежать класса 2. Вы помните Рено Каджар? Полный роман здесь.
Стоит ли ждать?
Бренд утверждает, что новый Dacia Duster прибудет в Португалию в 2018 году, не уточняя, в каком месяце. «Это не полностью зависит от нас, и мы не хотим встречаться с нашими клиентами, с которыми мы не можем встретиться», - сказал нам один из ответственных лиц.
При этом возникает следующий вопрос: «Я думаю о покупке Dacia Duster, стоит ли ждать, Гильерме?». Что ж, если типичные скидки, которые бренды делают на модели с истекшим сроком эксплуатации, не стоят того, мой ответ категоричен: стоит подождать! И это не будет так долго ...
Намного лучше
Третье поколение Duster находится на расстоянии световых лет от первого поколения - одного из многих названий румынского Aro 10 - и далеко от нынешнего поколения, несмотря на то, что они используют ту же платформу, подвески и в некоторых случаях даже тот же двигатель, что и это дело ветерана 1.5 dCi 110 л.с.
Так где «намного лучше»? Внутри. В новом Дастере был улучшен главный недостаток: интерьер.
Пластик по-прежнему жесткий, но сборка, эргономика и внешний вид заставляют текущую модель краснеть.
Передние сиденья и рулевое колесо также новые, они обеспечивают больший комфорт и поддержку. Кроме того, была полностью переработана звукоизоляция, и новый Дастер стал тише своих предшественников - даже намного.
В качестве отрицательного момента стоит выделить лишь потерю некоторого внутреннего пространства в результате увеличения габаритов всех внутренних покрытий, но это практически незаметно.
В список оборудования также попали важные элементы: круиз-контроль, система зажигания без ключа, парковочные камеры на 360º, шторки безопасности, автоматический кондиционер, предупреждение о слепых зонах, помощь при удержании на холме и другие новости.
Что касается внешнего вида, то это последняя эволюция линейки, дебютировавшая в 2011 году. В значительной степени она потеряла дешевизну, оставшись такой же, как сама.
в дороге
Подвеска, шасси и тормоза не претерпели никаких изменений, которые отражаются в динамике - правда, ходовая часть была изменена, но только для улучшения поглощения энергии в случае аварии. Несмотря на это, новый Dacia Duster чувствовал себя лучше и безопаснее в поворотах.
Объяснение кроется в новом электрическом рулевом механизме, который больше не похож на ... картошку. Это изменение вместе с использованием шин с более низким профилем изменило управляемость Дастера в лучшую сторону. Наша уверенность за рулем укрепляется.
В лесу
Извини ... в карьере. Я тестировал новый Dacia Duster на полосе препятствий, подготовленной брендом в греческом карьере. Я был впечатлен? Не совсем.Препятствия, которые ставила нам Dacia, не были настоящим испытанием для версии Duster с колесной формулой 4 × 4. Заранее зная, что тяговая система и подвеска такие же, как у предыдущего поколения, с этой моделью я прошел через гораздо худшие места. Нет такого внедорожника в этом сегменте, который способен на бездорожье, как Duster.
Цена нового Dacia Duster в Португалии
Новый Dacia Duster будет доступен в Португалии в версиях 4 × 2 и 4 × 4, с дизельным и бензиновым двигателями, с ручной или автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. В дизельной версии у нас есть 1,5 dCi мощностью 110 л.с. (версия мощностью 90 л.с. не будет продаваться между нами), а в версии с бензиновым двигателем - 1,2 TCe мощностью 125 л.с.
Что касается цен, то существенных изменений не ожидается. . На других европейских рынках базовые версии нового Dacia Duster не претерпели какого-либо ухудшения по сравнению с поколением, которое перестало работать. Это означает, что мы можем ожидать, что новый Dacia Duster в Португалии будет продан примерно за 15 000 евро.
Я сказал, что ждать стоит ...
