Серджио Маркионне, генеральный директор Ferrari, рассказал о будущем двигателей V12 итальянского бренда. Будьте уверены, вы останетесь большим и атмосферным!
Дни высоких оборотов и волнующего звучания двигателей, кажется, подходят к концу. Во всем виноваты стандарты выбросов, политкорректность или «вера» в двоичную систему.
В то время как уменьшение габаритов и наддув способствовали появлению более сложных и даже более приятных бензиновых двигателей, с другой стороны, большие атмосферные двигатели с большим количеством цилиндров и соответствующей мощностью являются вымирающим видом.
Феррари обещает сопротивляться. По словам Серджио Маркионне, хотя его V8 уже не выдержал перезарядки, атмосферные двигатели V12 неприкасаемы. Безнаддувный V12 всегда будет основным выбором Ferrari.
Это подтверждают недавние заявления Серджио Маркионне:
«Мы всегда будем предлагать V12. Наш программный директор по двигателям сказал мне, что было бы абсолютно «безумно» устанавливать турбонаддув в V12, поэтому ответ отрицательный. Он будет безнаддувным, с гибридной системой ».
Двигатель V12 нового 812 Superfast соответствует действующему стандарту EU6B, который будет действовать еще четыре года. EU6C станет более сложной задачей, и в 2021 году, с вступлением в силу закона о ULEV (автомобили со сверхнизким уровнем выбросов), двигатели V12 необходимо будет «электрифицировать».
СВЯЗАННЫЙ: Серджио Маркионне. Калифорния - не настоящий Феррари
Однако Маркионне поспешил указать, что частичная электрификация трансмиссии не только способствует сокращению выбросов. Как мы видели в Ferrari LaFerrari, гибридная система повысит производительность.«Задача наличия гибридов и электричества в автомобилях, подобных этим, не является традиционной, к которой стремилось бы большинство людей. […] Мы действительно пытаемся улучшить свои показатели на трассе ».
Уход Ferrari из структуры FCA (Fiat Chrysler Automobiles) также дал некоторую свободу действий. Производя менее 10 000 автомобилей в год, Ferrari считается небольшим производителем и поэтому на него не распространяются строгие нормы выбросов, которые влияют на других производителей. Именно «мелкие строители» напрямую ведут переговоры с ЕС по своим экологическим целям.
Независимо от того, что нас ждет в будущем, мы можем с некоторой уверенностью сказать, что итальянские двигатели V12 будут кричать на полную мощность в течение следующего десятилетия. И мир станет для этого лучше.