Первоначально представленная как полностью электрическая модель, быстро Mazda MX-30 увидел перспективу появления варианта с увеличенным запасом хода - небольшого двигателя Ванкеля. Однако никто не ожидал этого: что MX-30, продвинутая как электрическая модель, также будет иметь двигатель внутреннего сгорания с самой легкой гибридизацией (мягкий гибрид).
Представленный на Автомобильном совете (небольшой автомобильный салон, проводимый в Японии), умеренно-гибридная версия двигателя внутреннего сгорания Mazda MX-30 он изначально предназначен только для внутреннего рынка.
С эстетической точки зрения различий между этой версией и полностью электрическим вариантом практически нет, что подчеркивается небольшим логотипом на задней панели с надписью «e-Skyactiv-G».
Что мы уже знаем?
На данный момент информация об окончательных спецификациях механики, используемой MX-30, скудна. Мы знаем, что в этом автомобиле используется четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л, точно такой же, как в Mazda CX-30 и Mazda3.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
От этих двух моделей он также унаследовал мягкогибридную систему на 24 В, состоящую из двигателя-генератора и небольшой аккумуляторной батареи емкостью 0,17 кВтч.
Причины, по которым Mazda решила создать версию MX-30 с двигателем внутреннего сгорания, до сих пор неизвестны, но это решение может быть связано с уменьшенной автономностью (всего 200 км), представленной электрической версией модели, в которой используется 35-цилиндровый двигатель. дюймовая батарея. Емкость 5 кВтч.
Пока нет информации или подтверждения того, что этот мягкий гибридный вариант внедорожника с «дверьми самоубийцы» от Mazda будет продаваться в Европе. Кроме того, учитывая внешний вид этой версии, еще неизвестно, каким будет будущее долгожданной версии с расширителем диапазона и двигателем Ванкеля.
Источники: Диариомотор, Форбс, Автоблог.