Рецепт прост: всего в одной машине совместите комфорт и функциональность четырехдверного седана с преимуществами и динамикой высокопроизводительной машины. Легче сказать, чем сделать - вот что, по сути, подводит итог первого BMW M5.
Оснастив 5-ю серию (E28) рядным шестицилиндровым блоком M1 35 лет назад, BMW в конечном итоге создала новую категорию машин - суперсалоны. С тех пор BMW M5 стал эталоном, по которому оцениваются все остальные. Кульминацией линейки в настоящее время является BMW M5 Competition (F90).
Чтобы увековечить эту благородную родословную, насчитывающую шесть поколений и 35 лет, BMW создала памятное издание. M5 Edition 35 Jahre … И это кажется еще более крутым, чем когда-либо.
M5 Edition 35 Jahre
Во всем виноват лак Frozen Dark Grey, в котором используется особая пигментация, создающая шелковисто-матовую поверхность, которая придает M5 более угрожающий вид. Также уникальны 20-дюймовые диски M со спицами Y-образного цвета Graphite Grey. Тормозные суппорты глянцевого черного или золотого цвета, если вы выбираете карбон-керамические тормозные диски.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Эксклюзивность сохраняется и в интерьере, где мы впервые можем найти обширные поверхности (приборная панель, двери, центральная консоль) из текстурированного алюминия с углеродной структурой и покрытого анодированным золотым покрытием. На дверных порогах также имеется надпись «M5 Edition 35 Jahre», а на крышке подстаканников нанесена лазерная гравировка с надписью «M5 Edition 35 Jahre 1/350».
Как вы можете догадаться из этой последней записи, BMW M5 Edition 35 Jahre будет выпущен ограниченным тиражом 350 единиц.
Под капотом все равно
Отправной точкой для этого ограниченного выпуска был текущий M5 Competition, не показавший никаких отличий от него ни в механической, ни в динамической главах - не то чтобы это плохие новости ... M5 Competition сам по себе является улучшением «обычного» M5.
Под капотом живет 4.4 V8 с двойным турбонаддувом мощностью 625 л.с. и 750 Нм , передаваемый на четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Достаточно, чтобы разогнать его до 100 км / ч всего за 3,3 секунды и до 200 км / ч за не менее впечатляющие 10,8 секунды.
В дополнение к системе M xDrive, мы также находим активный активный дифференциал M. Несмотря на полный привод, у M5 есть режим движения, позволяющий отключать переднюю ось, для тех, кто предпочитает безжалостно истязать шины задней оси.
На данный момент нет информации о ценах или о том, сколько единиц будет продано на европейский континент или в Португалию.
Подпишитесь на наш канал Youtube.