Выпущенный в 1991 году Фольксваген Поло G40 это была машина с большим сердцем для слишком маленького шасси. Маленький Volkswagen, известный своим нестабильным поведением и мощным двигателем, сумел стать иконой среди карманных ракет.
Копия, о которой мы говорим, продается на стенде Konzept Heritage в Одивеласе и кажется безупречной. Восстановлен и пройдено около 173 000 км с момента выхода на дороги в 1993 году. маленький Polo G40 стоит 10900 евро..
Основная причина, по которой стала известна более острая версия второго поколения Polo, заключалась в объединении небольшого двигателя объемом 1,3 л и объемного компрессора G-lader (G пришел сюда в 40-й части размера компрессора). Благодаря использованию компрессора маленький немец начал выдавать 115 л.с. (или 113 л.с. в каталитической версии).
Слишком много сердца, слишком мало шасси
Благодаря увеличению мощности Polo G40 смог разогнаться от 0 до 100 км / ч менее чем за 9 секунд и достиг максимальной скорости 200 км / ч. На другой стороне медали всех этих преимуществ было шасси, которое испытывало серьезные трудности с поддержанием наивысшей скорости, которую двигатель мог предложить немецкому внедорожнику.
Подпишитесь на наши новости здесь
Просто шасси было спроектировано в конце 70-х с расчетом на гораздо меньшую мощность. Таким образом, любая попытка более спортивного вождения за рулем Volkswagen превратилась в игру в «русскую рулетку», поскольку тормоза только замедляли машину, а подвески с традиционной архитектурой рычагов вели настоящую борьбу за удержание Polo на дороге.
Несмотря на свою «сложную» управляемость, Polo G40 зарекомендовал себя как достопримечательность 90-х. И хотя Polo G40 сложно загнать в угол и выйти из него, чтобы рассказать историю, это одна из тех машин, которые многие нас приняли в кривом гараже недолго думая.