Несмотря на высокие стандарты характеристик, безопасности и технологий современных спортивных автомобилей, нет никаких сомнений в том, что старые модели имеют естественную привлекательность, которую иногда трудно объяснить. В одних случаях более скромный технический лист компенсируется смелым дизайном, в других - уникальной динамикой, а в третьих… это просто сложно объяснить. В этой смеси чувств одни останутся в памяти навсегда, а другие просто преданы забвению.
Об этих последних и поговорим сегодня.
Когда мы думаем о «карманных ракетах», мы обычно ассоциируем эту концепцию с моделями из Европы и Азии, в частности из Японии. Хотите примеры? Шевроле Турбо Спринт, Ford Laser Turbo 4 × 4 и Автомобиль Dodge Shelby Charger Omni GLH (см. галерею).
Шевроле Спринт Турбо
По сути, первые два - это американские версии японских моделей. Но Автомобиль Dodge Shelby Charger Omni GLH Это был настоящий «американец» с двигателем 2,2 л и мощностью 150 л.с. и подписью неизбежного Кэрролла Шелби.
Вернувшись в Японию, одной из самых впечатляющих версий омологации конца 1980-х годов была модель. Nissan Micra Супер Турбо (ниже). С трехцилиндровым двигателем объемом всего 930 см3 эта модель имела впечатляющую мощность в 110 л.с. благодаря сочетанию объемного компрессора и турбонаддува. В 1988 году эта модель разгонялась от 0 до 100 км / ч всего за 7,9 секунды. Достаточно оставить некоторые текущие модели в «плохих листах».
Неудивительно, что некоторые из самых быстрых моделей в то время были родом из Италии. Fiat Strada Ритм TC130, Lancia Y10 Turbo (на изображении ниже) и даже Fiat Uno Turbo Т.е. (далеко не забыты…) - это всего лишь несколько примеров. Большинство из них не сопротивлялись со временем, но те, кто выжил, продолжают это ценить.
Несмотря на свой тихий внешний вид, Lancia Y10 Turbo разгоняется до 0–100 км / ч за 9,5 с, а максимальная скорость достигает 180 км / ч. Неплохо для простого горожанина…
В конце 1980-х годов в Англии был спортивный автомобиль, который выделялся среди конкурентов потрясающими характеристиками, несмотря на свой тихий (возможно, слишком многозначительный) внешний вид. Мы говорим о MG Conductor Turbo , версия Austin Maestro «все соусы», производимая Rover Group в период с 1989 по 1991 год. Разгон от 0 до 100 км / ч был достигнут всего за 6,9 с, а максимальная скорость составляла 206 км / ч. Настоящий волк в овечьей шкуре!
Нет сомнений в том, что японские спортивные автомобили были довольно популярны в 1980-х годах, но были и такие, которые остались незамеченными большинством заправщиков. Наиболее вопиющими случаями были Mazda 323 GT-X и GT-R (на изображении ниже). Система полного привода и турбомотор ставят их в один ряд с конкурентами.
В то время Nissan также выпустил аналогичный, но более известный компактный спортивный автомобиль: Солнечный GTi-R . Этакий «mini GT-R» с двигателем 2,0 л и системой полного привода. В Португалии циркулируют некоторые единицы.
Произведенный в середине 1970-х годов, Шевроле Косуорт Вега Это не совсем удачный случай, но он выделяется тем, что проложил путь к беспрецедентному партнерству между Chevrolet и Cosworth, работая вместе над разработкой двухлитрового двигателя DOHC. Настоящий американец с… британской кровью.
В конце 1970-х годов были рождены одни из самых смелых компактных спортивных автомобилей. В Vauxhall Chevette HS с двигателем объемом 2,3 л и 16 клапанами, чья конкурентная модель успешно участвовала в ралли, и Талбот Солнечный Луч , модель с двигателем Lotus объемом 2,2 литра. Оба заднеприводные.
Наше путешествие через 10 спорткаров или забытых в тонкостях автомобильной истории «хот-хэтч» подошло к концу. Если желание иметь малоизвестную модель в гараже говорит о многом, некоторые из них все еще слоняются и ждут, чтобы их нашли на сайте объявлений. Удачи!