Nissan до сих пор не знал, что значит менять двигатели с одной модели на другую - как в случае с Juke GT-R - а Ford уже сделал свой собственный с Transit.
После знакомства с одним из лучших автомобилей 60-х, маловероятным Ford Transit. Сегодня настал день познакомить вас с еще более необычным Ford Transit: SuperVan. Если вы стоите, возьмите стул, потому что то, что вы собираетесь прочитать, навсегда изменит ваше представление о преувеличении, безумии и мечтаниях.
«Все это вместе сделало полет на этом« зверя ремесла »почти таким же сложным, как полет на Луну на скейтборде».
Речь идет о Ford Transit, оснащенном шасси, подвеской и двигателем Ford GT-40. Другими словами, части автомобиля, которые в 1966 году нанесли колоссальный урон автопарку Ferrari, марки, которая десятилетиями доминировала в соревнованиях. Одним словом, американцы приехали, увидели и победили. Вот так просто: миссия выполнена!
Как было решено построить Ford Transit SuperVan, мы не знаем, возможно, мрачная скука обрушилась на команду инженеров после их убедительной победы в Ле-Мане. Что же тогда делать? А как насчет того, чтобы взять «Форд Транзит» и поставить там детали автомобиля, имеющего «родословную» спортивного автомобиля ?! Звучит хорошо, не правда ли? Мы никогда не узнаем, как все обернулось, но это не могло уйти очень далеко от этого.
Кстати о числах. Двигатель, которым оснащен SuperVan, помимо того, что он был «чистокровным», представлял собой всего лишь 5,4-литровый V8, оснащенный суперкомпрессором, известным в США как «нагнетатель», который развивал приятную цифру в 558 л.с. и 69,2 кгс · м крутящего момента при 4500 об / мин. Винт, который при установке на GT-40 разгонялся до 330 км / ч и разгонялся до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Конечно, на шасси Ford Transit цифры были не такими уж впечатляющими. В конце концов, мы говорим о таком же аэродинамическом кузове, как фасад здания, но когда дело доходит до ускорений, инженеры Ford говорят, что до 150 км / ч все было не очень разбалансировано.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Ford Transit: один из лучших спорткаров 60-х (ЧАСТЬ 1)
С этого момента пилот был на свой страх и риск. Боковой ветер перехватил кузов, и все стало еще страшнее. Вдобавок ко всему этому, подвески, первоначально разработанные для работы с «телом» спортсмена с высокой степенью соревнований, не могли удобно переносить массопередачи от тяжелого шасси. При каждом ускорении, повороте или торможении бедный Ford Transit потел, чтобы сопровождать порыв двигателя, который не должен был быть скован силуэтом «кита». Все это в сумме делает пилотирование этого «торгового зверя» почти таким же сложным, как полет на Луну на скейтборде.Проект удался, это видно по фотографиям. В течение многих лет Ford сделал этого «монстра» одним из своих знаменосцев, настолько, что с тех пор всякий раз, когда выпускается новая версия Transit, она сопровождается аналогичным проектом. Да, это правда, кроме этого Ford Transit SuperVan есть еще кое-что. Некоторые с двигателем Формулы-1! Но мы поговорим об этом в другой раз.
Взгляните на рекламный ролик Ford Transit SuperVan 1967 года:
ОБНОВЛЕНИЕ: Ford Transit SuperVan 3: для спешащих бакалейщиков (часть 3)