Хотя электрификация для Audi - не пустой звук - до 2025 года в портфолио бренда войдут 20 электрических моделей -, Двигатели внутреннего сгорания останутся важной частью бренда с четырьмя кольцами.
Об этом заявил Маркус Дюсманн, который взял на себя руководство Audi в апреле прошлого года в разгар пандемического кризиса, в беседе с Automotive News Europe.
Помимо того, что он является генеральным директором (исполнительным директором), Дюсманн также является директором отдела исследований и разработок в Audi и всей Volkswagen Group, так что кому лучше поговорить на эту тему.
Из его слов мы делаем вывод о том, что говорить о конце двигателей внутреннего сгорания преждевременно, несмотря на то, что электрические двигатели привлекают все внимание.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
По словам Дюсманна, будущее двигателей внутреннего сгорания в конечном итоге будет «политическим вопросом», и, продолжает он, «мир не будет решать в одно и то же время». Вот почему ему кажется логичным, что разные рынки обращаются как к электромобилям, так и к более эффективным двигателям внутреннего сгорания.
Именно такой сценарий он видит в ближайшие годы для Audi, где, по словам Дюсманна, по-прежнему много клиентов ищут модели с двигателями внутреннего сгорания. И дело не только в бензиновых двигателях…
Дизель будет продолжаться
Дизельные двигатели, несмотря на плохую репутацию, которую они приобрели за последние пять лет, по-прежнему будут присутствовать в Audi, поскольку, по его словам, «многие наши клиенты по-прежнему любят дизели, поэтому мы продолжим их предлагать».
Дизели по-прежнему являются наиболее эффективными двигателями внутреннего сгорания, несмотря на высокую стоимость систем очистки выхлопных газов. Что оправдывает его исчезновение или резкое сокращение предложения в нижних сегментах рынка.
Кроме того, двигатели внутреннего сгорания не обязательно должны быть синонимами ископаемого топлива. Audi была одной из самых активных в отрасли в разработке синтетического топлива, которое может внести решающий вклад в достижение желанной углеродной нейтральности в 2050 году.