Не так давно мы узнали, что Audi хочет положить конец своему «матричному» подходу к стилю. Теперь BMW, по словам старшего вице-президента по дизайну BMW Group Адриана ван Хойдонка в интервью Automotive News, объявляет о новом, более чистом стиле, а также более дифференцированных моделях.
Очистим; давайте использовать меньше строк; линии, которые у нас будут, будут более резкими и точными. Внутри у нас будет меньше кнопок - машины начнут показывать свой интеллект, поэтому нам не нужно отдавать им столько команд.
Ван Хойдонк заявляет, что с этим более чистым и точным стилем дизайнеры BMW будут еще больше отдалять каждую модель от ее «ближайшего родственника» - «они будут находить автомобили, которые сильнее по характеру и больше отделены друг от друга».
Шесть моделей перемен
Именно на BMW X2 дебютировал этот новый подход. Он сохраняет элементы, которые почти всегда определяли BMW - двойную решетку радиатора и, с недавних пор, двойную оптику. Но решетка, например, выглядит перевернутой по сравнению с другими моделями бренда.
Именно в наборе оптики-сетки, где находится большая часть идентичности модели, мы увидим наибольшие различия между моделями.
В X2 также не было купе-подобной арочной линии крыши, как это видно на X4 и X6, а символ бренда встроен в заднюю стойку, отсылка к одному из самых почитаемых купе в истории бренда - E9. 3.0 CS от бренда. 70-е. Деталь, которая будет эксклюзивной для X2, по словам ван Хойдонка, «потому что мы хотели, чтобы это было что-то, что люди могут узнать в этой машине посреди движения».
Помимо X2, этот новый подход можно увидеть в выпусках BMW в 2018 году. Это новые X4 и X5, новое поколение 3-й серии, 8-й серии и X7, причем последние два уже ожидаются прототипами.
Дифференциация моделей: приоритет
Этот новый подход к стилю бренда является четким ответом на критику, которую получили последние выпуски бренда с двойной почкой. Несмотря на то, что они являются новыми поколениями, они не только кажутся недостаточно далекими от последующих моделей, но и не различаются в достаточной степени между другими элементами ассортимента - меняется только масштаб, как у «матричных кукол».
По словам ван Хойдонка, есть два способа взглянуть на эти соображения. Либо редизайн модели был слишком робким, неспособным дать ощущение обновления, которого хочется от новой модели, либо, как предполагает ван Хойдонк, «конкуренция изменилась больше, чем мы».
Если в прошлом BMW чередовала серьезные изменения в языке дизайна с более мелкими, заставляя «скачки» происходить каждые два поколения, то в сегодняшнем мире - быстрее и с большим количеством конкурентов - изменение языка также будет более ускоренным.
Вот почему BMW будет вводить что-то новое для бренда в каждую новую или обновленную модель, которая появляется.
