Обвинение поступило от KBA (Федеральное управление автомобильного транспорта) несколько недель назад, в котором утверждалось, что программное обеспечение, присутствующее в дизельном двигателе 1.6 Euro 6 (OM 622) от Mercedes-Benz Vito, объединяет две функции, которые не соответствуют действующим нормам. Однако Daimler утверждает, что не совершал никаких противоправных действий, что является вопросом толкования закона.
«Специальное программирование управления двигателем не требуется для прохождения испытательного цикла NEDC (действующего цикла)», - говорится в заявлении Даймлера. Теперь суды должны будут выяснить законность этих особенностей. KBA даже заказал сбор 4923 единиц Мерседес-Бенц Вито.
Генеральный директор Daimler Дитер Цетше был вынужден сделать заявления министру транспорта Германии Андреасу Шойеру по поводу этих утверждений об использовании устройств поражения. Вчера будет запланировано второе совещание, на котором Daimler объяснит подробности о предполагаемом устройстве, способном отключать в определенных ситуациях механизмы контроля выбросов.
Именно после этой второй встречи Министерство транспорта Германии приказало собрать 238000 автомобилей в Германии, расширив операцию до Mercedes-Benz C-класса и GLC - в частности, C 220d и GLC 220d, согласно предварительной информации Auto Motor und Sport. Тем не менее, Daimler расширит свою деятельность по сбору до 774 000 автомобилей в Европе.
Арндт Эллингхорст, аналитик Evercore ISI, ЛондонМы не видим доказательств того, что Daimler разработал это программное обеспечение для преднамеренной фальсификации результатов испытаний на выбросы. Благодаря этой операции по взысканию вы избежите уплаты штрафов.
Этот сбор является продолжением прошлого года в ЕС, когда Daimler добровольно провела операцию по сбору примерно трех миллионов автомобилей. Daimler вскоре проинформирует клиентов о том, какие подразделения будут затронуты и как будет проходить сделка.