Первая электрическая модель BMW «все в одном» с момента запуска i3 семь лет назад. BMW iX знаменует начало новой эры в хозяевах баварского бренда.
Во-первых, его название iX - без указания номера - нацелено на то, чтобы представить свою позицию на вершине электрического предложения BMW, служа «демонстрацией» технологических возможностей бренда.
Ожидаемый Vision iNext, BMW iX нацелен на такие модели, как Audi e-tron или Mercedes-Benz EQC, и представляет, согласно BMW, новое определение концепции SAV (Sports Activity Vehicle).
обычно BMW
При ширине и длине X5, высоте X6 и с колесами, идентичными по размеру используемым на X7, снаружи iX не скрывает, что это BMW, хотя можно экспериментировать с новыми решениями. (двойной обод, оптика и т. д.), которые мы пока видели только в их концепциях.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Большая часть этой идентичности, конечно, связана с огромной «двойной почкой» (кажется, это новая «норма» для BMW), которая покрыта крышкой. Он больше не служит обычным целям охлаждения, так как за ним нет двигателя внутреннего сгорания, а теперь в нем размещаются камеры, радар и различные датчики.
Вдохновленный прототипом iNext, который ожидался в 2018 году, BMW iX также имеет двери без обода и является первой современной моделью бренда с капотом-раскладушкой, который ... не открывается - с электродвигателем больше не нужно смотреть по сторонам. под капотом.
Благодаря дизайну, ориентированному на улучшение аэродинамики (коэффициент Cx равен 0,25), iX отказывается от эстетических украшений сбоку, даже рассчитывая на встроенные дверные ручки.
Светодиодные фары, напротив, являются стандартными, с возможностью использования лазерной технологии. Для тех, кто хочет более спортивный BMW iX, этот будет доступен с уже традиционным пакетом M Division, который предлагает более агрессивный дизайн, как вы можете видеть ниже:
Благодаря новому переднему бамперу с «пальцем» подразделения M iX приобретает более агрессивный вид.
Разработано изнутри
По словам Домагоя Дюкека, вице-президента BMW Design, новый iX был разработан «изнутри». По его словам, при этом особое внимание было уделено созданию современного, уютного и минималистичного интерьера ».
В результате получилась кабина с пятью сиденьями, ровным полом и пространством, которое является одним из главных аргументов (по мнению BMW, оно сопоставимо с тем, что предлагает X7). Объем багажного отделения обещает сравняться с показателем X5: 650 литров.
В интерьере BMW iX в минималистском стиле используются натуральные и переработанные материалы, а немецкий бренд представляет рулевое колесо… шестиугольной формы.
я еду
BMW iX, оснащенный изогнутым дисплеем BMW и проекционным дисплеем, также выделяется своей центральной консолью (или подлокотником?), Которая больше похожа на предмет мебели.
Отделанные деревом элементы управления выглядят встроенными в него и чувствительны к прикосновению (прощай, кнопки). Там мы также находим новую версию поворотного регулятора системы iDrive.
Право «отдавать и продавать»
Основанный на новой алюминиевой основе пространственной рамы, которая поддерживает раму из армированного углеродным волокном полимера (CFRP), BMW iX также видит в своем кузове сочетание композитного пластика, углепластика и алюминия.
Тем не менее, несмотря на то, что это совершенно новое решение, по словам Фрэнка Вебера, директора по исследованиям и разработкам BMW, оно «хорошо совместимо» с платформой CLAR, используемой, например, в более обычных 3-й серии или X5.
BMW iX, оснащенный технологией BMW eDrive пятого поколения, которая включает в себя два электродвигателя, технологию зарядки и аккумулятор, отказался от использования редкоземельных элементов в своей силовой установке.
В сумме два двигателя дают BMW iX максимальную мощность более 500 л.с. (370 кВт), которая передается на все четыре колеса и позволяет iX разгоняться до 100 км / ч менее чем за 5 с.
Эффективность не забыта
По словам BMW, при разработке нового iX основное внимание уделялось не только характеристикам и мощности. Доказательством этого является тот факт, что баварский бренд заявляет о потреблении энергии в 21 кВтч / 100 км - это измеренная цифра, учитывая внушительные габариты и, как мы предполагаем, массу электрического внедорожника.
Теперь, учитывая, что аккумулятор имеет полную емкость более 100 кВтч, BMW обещает запас хода более 600 км уже в соответствии с требовательным циклом WLTP.
Когда приходит время подзарядить iX, это можно сделать с помощью быстрой зарядки мощностью до 200 кВт. В этих случаях аккумулятор можно зарядить от 10 до 80% менее чем за 40 минут. Кроме того, в этих условиях можно восстановить более 120 км автономии всего за десять минут.
Когда приедет BMW iX?
С началом производства, запланированным на вторую половину 2021 года на заводе в Дингольфинге (да, том самом, где, среди других моделей, была M4), BMW iX должен выйти на рынок в конце следующего года.