ڪارن کان پوء، WLTP روشني سامان تي اچي ٿو

سيپٽمبر 2019 تائين، نئين هلڪي ڪمرشل گاڏين کي WLTP ضابطن جي مطابق انهن جي اخراج جي منظوري ڏني ويندي ، جيئن سيپٽمبر 2018 کان مسافر ڪارن سان.

استثنا عام طور تي هڪ آهي، عام طور تي حقيقت اها آهي ته برانڈز کي رجسٽر ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، انهي تاريخ کان پوء، گذريل سال جي سيلز جي مقدار جو 10٪ تائين، انجڻ يا انجڻ جي پراڻي نسخن کي استعمال ڪندي.

اهو معاملو ٿيندو، مثال طور، PSA گروپ (Peugeot، Citroën ۽ Opel) پاران تيار ڪيل ماڊلز جو جيڪي 1.6 HDi يونٽ کي ڪجهه وقت لاءِ وڪري تي رکي سگهندا، ان جي باوجود جديد 1.5 BlueHDI انجڻ جي موجودگي .

پر ڪيئن WLTP روشني ڪمرشل کي متاثر ڪندو؟ ۽ ڇا مارڪيٽ انهن چئلينجن کان واقف آهي ته هي معيار ڀاڱي ۾ ٽاري سگھي ٿو؟

ٽيڪس جو معاملو نه اٿاريو ويو آهي، ان مسئلي تي ايترو بحث نه ڪيو ويو آهي. پر اهو ضرور سيپٽمبر کان پوءِ وڌيڪ پيچيدگي وارو هوندو. ايستائين جو اسان WLTP سان ڏٺو، جڏهن مسافر گاڏيون، جيتوڻيڪ انهن ملڪن ۾ جتي ڪو به مالي اثر نه هو، جيئن هن وقت پرتگال ۾ ڪمرشل گاڏين سان آهي، WLTP جي منظوري وارو عمل تمام پيچيده هو.

هيلڊر پيڊرو، جنرل سيڪريٽري ACAP.

بهرحال ڇا تبديليون؟

جيئن ته مسافر گاڏين ۾، WLTP جو اثر ڊيزل ميڪيڪڪس تي اضطراب پيدا ڪندو، تجارتي گاڏين ۾ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل.

پر جيڪڏهن اڳئين ۾ گئسولين انجڻين جي بحالي ۽ هائيبرڊز، اڌ هائبرڊز يا پلگ ان هائبرڊز لاءِ هڪ قسم جي جادوگري آهي، ته سامان گاڏين جي صورت ۾ اهو ساڳيو پيراڊائم شفٽ ايترو لڪير نه هوندو، جتي سفر ڪرڻ جي ضرورت هجي. ڪلوميٽر ۽ وڌيڪ شديد استعمال استعمال جي بلن کي وڌائي ٿو.

حقيقت ۾، انهن مان ڪيتريون ئي گاڏيون ٽيڪنيڪل، تجارتي ۽ تقسيم ٽيمن کي مقرر ڪيون ويون آهن، عام طور تي هر سال ڪيترن ئي ڪلوميٽرن کي ڍڪيندا آهن ۽ سامان جي نقل و حمل، ڪڏهن ڪڏهن، سپلائي ۽ گرمي جي خاص حالتن جي تابعداري ڪن ٿا.

اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو

جيڪڏهن اها ڳڻتي آهي انهن جي لاءِ جيڪي خريد ڪن ٿا - ان فنڪشن لاءِ بهترين حل ڳولڻ جنهن لاءِ اهو ارادو ڪيو ويو آهي - تصور ڪريو ته ٺاهيندڙن جو جن کي، اڳ ۾، ڄاڻڻ گهرجي ته انهن کي ڇا پيدا ڪرڻ گهرجي. ڇاڪاڻ ته، جيئن ته مسافرن جي ماڊلن ۾، پڻ ڪمرشل ماڊلز ۾، هر گاڏي جي منظوري ڪوڪ نمبر ذريعي ڪئي ويندي، يعني متغير انجڻ جي قسم (پاور، ٽرانسميشن)، وزن جي وضاحتن، ٽائر ۽ ٽائر، aerodynamics، سامان، وغيره، وغيره، وغيره.

تجارتي ۾ WLTP پروٽوڪول جي درخواست بلڪل ساڳين قاعدن تي عمل ڪري ٿي جيئن مسافر ڪارن لاءِ. سامان جي لحاظ کان امڪاني تبديلي سميت، يعني اختياري.

ريڪارڊو اوليويرا، رينالٽ ۾ ڪميونيڪيشن ڊائريڪٽر

هن جو مطلب اهو آهي ته، جيڪڏهن گاڏين ۾ اضافي تبديليون آهن، "اخراج جي آخري حساب ڪتاب کي تبديل ڪرڻ ۽ خاص طور تي، ڪار جي ڪاميٽي، سامهون واري مٿاڇري ۽ ٽائرن ۾ تبديلين جي حوالي سان،" هو جاري رکي ٿو. .

جيتوڻيڪ جڏهن اهي تبديليون پيدا ڪيون وينديون آهن گاڏي خريد ڪرڻ کان پوء، تبديل ٿيل گاڏي جي ٻيهر چڪاس جي ضرورت آهي؟

"اها بنيادي ڪار جي ٺاهيندڙن جي ذميواري آهي ته معلومات ۽ حساب ڪتاب جي 'سسٽم' کي دستياب ڪرڻ لاء، جيڪو مٿي بيان ڪيل پيرا ميٽرن تي منحصر ڪري ٿو، نئين قيمت جي اخراج ۽ تبديل ٿيل ڪار جي واپرائڻ جي حساب سان،" وضاحت ڪري ٿو Ricardo Oliveira. "تبديلي کي نئين منظوري جي ضرورت ناهي (ان کان علاوه جيڪي اڳ ۾ ئي موجود آهن)، پر اخراج ۽ واپرائڻ جا قدر اهي هوندا جيڪي حساب ڪتاب جي نتيجي ۾، نئين ماس، سامهون واري مٿاڇري ۽ ٽائرن ۾ ڪنهن به تبديلي کي نظر ۾ رکندي" .

جيڪو تبديل نٿو ڪري

ڇا تبديلي نه ايندي آهي، يقيني طور تي، ضابطن جي تعريف جي کوٽ، يا ته انهن جي طرفان، جيڪي انهن کي ٺاهيندا آهن، يا انهن ملڪن جي حڪومت جي حصي تي، جن کي پنهنجو پاڻ کي ٽيڪس لاء نئين اخراج جي قيمتن تي ٻڌل هوندو. حساب ڪتاب

۽ نئين WLTP ريگيوليشن جي قوت ۾ داخل ٿيڻ کان ٽي مهينا، ڪجهه به نه ٿو لڳي يا يورپي قانون ساز طرفان اڳڪٿي ڪئي وئي آهي.

جيڪڏهن پرتگال ۾، گهٽ ۾ گهٽ هن سال تائين، ڪمرشلز لاءِ ISV ۽ IUC ٻنهي جي ڳڻپ جي مقصدن لاءِ، صرف سلنڈر جي گنجائش شمار ٿئي ٿي، تنهن هوندي به، اهي مسئلا جيڪي پرتگال سميت سڀني مارڪيٽن ۾ ڪٽجي وڃن ٿا، اٿاريا ويا آهن.

۽ اهي استعمال ۽ اخراج جي تعين لاءِ ضروري ٽيسٽن ۽ ٽيسٽن سان لاڳاپيل آهن، انهي سان گڏ ڪمرشل ۾ بيشمار ممڪن تبديلين کي نظر ۾ رکندي رڪارڊ جي گهڻائي جي ضرورت آهي، مختلف انجڻ جي طاقتن کان وٺي متغير چيسس ۽ جسماني ڪم جي ترتيبن تائين (بشمول ان جي. ڪوريج)، مختلف لوڊ امڪانن سان ۽ اضافي توانائي جي ضرورت، مثال طور کولنگ لاءِ.

ڇا اهو ڪمپنين کي نقصان پهچائي سگھي ٿو جيڪي خاص ضرورتن سان گڏ جهازن سان گڏ ريفريجريٽڊ سامان جي ٽرانسپورٽ جي لحاظ کان، مثال طور، جن جي ڪجهه گراهڪن (يعني عوام) سان ٽینڈر پلاننگ اهو ڄاڻڻ آهي ته آپريشن جي شروعات تي ڪهڙي قسم جي گاڏي دستياب ٿي سگهي ٿي؟

فليٽ جي تجديد جي توقع ڪيئن ڪجي، جن جون ڳالهيون عام طور تي فيڪٽرين ۽ مرحلن واري ترسيل کي خاص آرڊر جي ضمانت ڏيڻ لاءِ ڪيترائي مهينا اڳ شروع ٿينديون آهن؟

ايندڙ ڏهاڪي (مسافر ۽ مال بردار ماڊلز ٻنهي لاءِ) لاءِ پيش ڪيل اخراج واري نظام جي سخت ٿيڻ جي نظر ۾ وقت سان گڏ اڳتي وڌڻ وارا چئلينج جيڪي يقيني طور تي قدرن کي نئين سر وضاحت ڪرڻ لاءِ هڪ محنتي ڪم جي ضرورت پوندي، يقيناً، نتيجن جي رجسٽرن ۾. ساڳيو ئي رواج اختيارين ۽ ڪار رجسٽر سان.

گاڏين جي مارڪيٽ تي وڌيڪ مضمونن لاءِ فليٽ ميگزين سان صلاح ڪريو.