කාර් වලින් පසු, WLTP සැහැල්ලු භාණ්ඩ වෙත පැමිණේ

2019 සැප්තැම්බර් වන විට, නව සැහැල්ලු වාණිජ වාහන WLTP නීතිවලට අනුව ඒවායේ විමෝචනය අනුමත කරනු ලැබේ , 2018 සැප්තැම්බර් සිට මගී මෝටර් රථ සමඟ.

ව්‍යතිරේකය සාමාන්‍යයෙන්, එම දිනයෙන් පසු, පෙර වසරේ විකුණුම් පරිමාවෙන් 10% ක් දක්වා, පැරණි එන්ජින් හෝ එන්ජින් භාවිතා කරමින් ලියාපදිංචි වීමට වෙළඳ නාමවලට අවසර දී ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, PSA සමූහය (Peugeot, Citroën සහ Opel) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලිවල, නවීනතම 1.5 BlueHDI එන්ජිමක් තිබියදීත්, 1.6 HDi ඒකකය යම් කාලයක් සඳහා විකිණීමට හැකි වනු ඇත. .

නමුත් WLTP සැහැල්ලු වෙළඳ දැන්වීම් වලට බලපාන්නේ කෙසේද? තවද මෙම ප්‍රමිතිය කොටස තුළ ඇති කළ හැකි අභියෝග පිළිබඳව වෙළඳපල දැනුවත්ද?

බදු පැනවීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු නොවේ, ප්‍රශ්නය එතරම් වාද විවාද කර නැත. නමුත් සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට එය වඩාත් සංකීර්ණ වනු ඇත. WLTP සමඟ අප දුටු දෙයින් පවා, මගී වාහන, මූල්‍යමය බලපෑමක් නොමැති රටවල පවා, දැනට වාණිජ වාහන සමඟ පෘතුගාලයේ සිදු වන පරිදි, WLTP අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉතා සංකීර්ණ විය.

Hélder Pedro, ACAP හි ප්‍රධාන ලේකම්

කෙසේ වෙතත් වෙනස් වන්නේ කුමක්ද?

මගී වාහනවල මෙන්, WLTP හි බලපෑම වාණිජ වාහන අතර වැඩිපුරම භාවිතා වන ඩීසල් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මත ප්‍රතීකයක් ඇති කරයි.

නමුත් කලින් තිබූ පෙට්‍රල් එන්ජින්වල නැවත පිබිදීමක් සහ දෙමුහුන්, අර්ධ දෙමුහුන් හෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා යම් ආකාරයක මායාවක් තිබේ නම්, එම සුසමාදර්ශය ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය භාණ්ඩ වාහන සම්බන්ධයෙන් එතරම් රේඛීය නොවිය හැකිය. කිලෝමීටර් සහ වඩාත් දැඩි භාවිතය පරිභෝජන බිල්පත් සැලකිය යුතු ලෙස උග්ර කරයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වාහන බොහොමයක් තාක්ෂණික, වාණිජ සහ බෙදාහැරීමේ කණ්ඩායම් වෙත පවරා ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් වසරකට කිලෝමීටර් ගණනාවක් ආවරණය වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී, සැපයුම් සහ උෂ්ණත්වයේ විශේෂ කොන්දේසි වලට යටත් වන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරයි.

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

මෙය මිලදී ගන්නා අයගේ කනස්සල්ලක් නම් - එය අරමුණු කර ඇති කාර්යය සඳහා හොඳම විසඳුම සොයා ගැනීම - කල්තියාම, ඔවුන් විසින් නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ දැන ගැනීමට ඇති ඉදිකිරීම්කරුවන් ගැන සිතන්න. මක්නිසාද යත්, මගී මාදිලිවල මෙන්ම වාණිජ ඒවාද, එක් එක් වාහනයේ අනුමැතිය සිදු කරනු ලබන්නේ කෝක් අංකයෙනි, එනම් එන්ජිමේ වර්ගය (බලය, සම්ප්‍රේෂණය), බර පිරිවිතර, ටයර් සහ ටයර් අනුව විචල්‍ය වේ. වායුගතික විද්‍යාව, උපකරණ, යනාදිය, යනාදිය...

වෙළඳ දැන්වීම්වල WLTP ප්‍රොටෝකෝලය යෙදීම මගී මෝටර් රථ සඳහා වන නීති රීති අනුගමනය කරයි. උපකරණ මත පදනම්ව විභව විචලනය, එනම් විකල්ප ඒවා ඇතුළුව.

Ricardo Oliveira, Renault හි සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ

මෙයින් අදහස් කරන්නේ, වාහනවල අමතර වෙනස්කම් තිබේ නම්, "විමෝචනය පිළිබඳ අවසාන ගණනය කිරීම පරිණාමනය සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, විශේෂයෙන්ම, මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය, ඉදිරිපස මතුපිට සහ ටයර්වල වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන්", ඔහු දිගටම කරගෙන යයි. .

වාහනය මිලදී ගැනීමෙන් පසු මෙම වෙනස්කම් සිදු කරන විට පවා, පරිවර්තනය කළ වාහනය නැවත පරීක්ෂා කිරීම අවශ්යද?

"ඉහත සඳහන් කර ඇති පරාමිති මත පදනම්ව, පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයේ විමෝචනයේ සහ පරිභෝජනයේ නව අගය ගණනය කිරීමට ඉඩ සලසන තොරතුරු සහ ගණනය කිරීමේ 'පද්ධතිය' ලබා දීම මූලික මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයින්ගේ වගකීමකි", රිකාඩෝ ඔලිවේරා පැහැදිලි කරයි. "පරිවර්තනයට නව අනුමැතියක් අවශ්‍ය නොවේ (දැනට පවතින දෙයට අමතරව), නමුත් විමෝචනය සහ පරිභෝජන අගයන් නව ස්කන්ධය, ඉදිරිපස මතුපිට සහ ටයර්වල යම් වෙනසක් සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කිරීමෙන් ලැබෙන ඒවා වේ" .

වෙනස් නොවන දේ

වෙනස් නොවන දෙය නම්, නියත වශයෙන්ම, නීති රීති නිර්වචනය නොකිරීමයි, ඒවා නිර්මාණය කරන අයගේ පැත්තෙන් හෝ බදු සඳහා නව විමෝචන අගයන් මත පදනම් වීමට සිදුවන රටවල රජයේ පාර්ශ්වයෙන්. ගණනය කිරීම.

නව ඩබ්ලිව්එල්ටීපී රෙගුලාසිය බලාත්මක වී මාස තුනකට පසු, යුරෝපීය නීති සම්පාදකයා විසින් කිසිවක් තීරණය කර ඇති බවක් හෝ පුරෝකථනය කර ඇති බවක් පෙනෙන්නට නැත.

පෘතුගාලයේ නම්, අවම වශයෙන් මේ වසර දක්වා, වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා ISV සහ IUC යන දෙකම ගණනය කිරීමේ අරමුණු සඳහා, සිලින්ඩර ධාරිතාව පමණක් ගණන් ගනී, එසේ වුවද, පෘතුගාලය ඇතුළුව සියලුම වෙලඳපොලවල් හරහා කපා හරින ගැටළු මතු කරනු ලැබේ.

තවද ඒවා පරිභෝජනය සහ විමෝචනය තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ මෙන්ම, විවිධ එන්ජින් බලවල සිට විචල්‍ය චැසි සහ ශරීර වැඩ වින්‍යාසයන් දක්වා (එහි ඇතුළුව) වාණිජ්‍යයක සිදු විය හැකි අසංඛ්‍යාත වෙනස්කම් සැලකිල්ලට ගනිමින් අවශ්‍ය වාර්තා ගණනට සම්බන්ධ වේ. ආවරණය), විවිධ පැටවුම් විභවයන් සහ අමතර ශක්තිය සඳහා අවශ්යතාවය, උදාහරණයක් ලෙස සිසිලනය සඳහා.

මෙය ශීත කළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් විශේෂ අවශ්‍යතා ඇති සමාගම්වලට හානියක් විය හැකිද, උදාහරණයක් ලෙස, සමහර ගනුදෙනුකරුවන් (එනම් පොදු) සමඟ ටෙන්ඩර් සැලසුම් කිරීම මඟින් මෙහෙයුම් ආරම්භයේදී කුමන වර්ගයේ වාහනයක් තිබිය හැකිදැයි දැන ගැනීම අදහස් කරයිද?

කර්මාන්තශාලා වෙත විශේෂ ඇණවුම් සහ අදියර වශයෙන් බෙදාහැරීම් සහතික කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් මාස කිහිපයකට පෙර සාකච්ඡා ආරම්භ වන වාහන නවීකරණයන් අපේක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ඉදිරි දශකය සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද (මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාදිලි සඳහා) විමෝචන තන්ත්‍රය දැඩි කිරීම හේතුවෙන් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් දිගු විය හැකි අභියෝග, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලේඛනවල ප්‍රතිවිපාක සමඟ අගයන් නැවත අර්ථ දැක්වීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත. රේගු බලධාරීන් සහ මෝටර් රථ රෙජිස්ටර් සමඟද එයම වේ.

මෝටර් රථ වෙළඳපොල පිළිබඳ තවත් ලිපි සඳහා Fleet සඟරාව බලන්න.