Po očitni opustitvi kratice GTi se zdi, da se Peugeot pripravlja na opustitev vroča loputa . Vsaj tako je mogoče sklepati iz izjav Jeromea Micherona, produktnega direktorja francoske znamke, potem ko ga je Top Gear vprašal o novem 308 GTI: "Če pogledamo trg športnih različic in omejitve CO2, vidimo, da se je zrušila«.
Zaenkrat tako dobro. Navsezadnje je bila kratica GTI že reformirana, njeno mesto je prevzela nova kratica PSE (Peugeot Sport Engineered).
Vendar je francoski izvršni direktor šel še dlje in se zdi, da je zaprl vrata morebitnemu 308 PSE s formulo, identično 508 PSE (plug-in hibrid).
Vprašanje trga in ... teže
Z drugimi besedami, zdi se, da športne različice znanega Gallic compacta sploh ne načrtujejo. O možni različici PSE novi peugeot 308, s hibridnim pogonom je Jerome Micheron izjavil: »Trga še ne vidimo. Poleg tega ta rešitev dodaja dodatno težo."
Zdaj je ta očitna opustitev možnega 308 PSE na koncu v nasprotju z govoricami, ki so do nedavnega kazale, da bo imel 308 v tej novi generaciji športno različico s priključnim hibridnim motorjem.
V tem primeru je bilo pričakovati, da se bo 308 PSE zatekel k identični rešitvi, ki smo jo že videli ne samo pri 3008 Hybrid4, ampak tudi pri 508 PSE. Povedano drugače, uporaba 1.6 PureTech z 200 KM in dvema elektromotorjema (eden na zadnji osi, ki zagotavlja pogon na vsa kolesa), ki bi mu omogočila vsaj 300 KM.
Zdaj se ob upoštevanju navedb produktnega direktorja Peugeota zdi, da se (trenutno) najbolj zmogljiva različica novega Peugeota 308 drži priključne hibridne različice z 225 KM.