Skupina Volkswagen je danes s skupno 12 znamkami v svojem portfelju, začenši z Volkswagen, Škodo, SEAT, Audijem, Porschejem, Lamborghinijem, Bentleyjem in Bugattijem ter konča z Ducatijem, Scania, MAN in Volkswagen gospodarskimi vozili, danes ena največjih avtomobilskih konglomeratov na svetu.
Tudi če ne štejemo podjetij, kot sta MAN Diesel ali proizvajalec menjalnikov Renk AG, ima skupina Volkswagen nameščeno proizvodno zmogljivost, ki vključuje skupno 120 tovarn po vsem svetu.
Vendar in zlasti po škandalu, znanem kot Dieselgate, ki je predstavljal močno luknjo v imidžu (in financah) nemške skupine, je hujšanje podjetja, kot način, da ga očisti in osvobodi "mrtve teže", je hipoteza, ki ostaja na mizi. S prihodom novega izvršnega direktorja na sceno ta možnost pridobi na teži.
Diess je že priznal
V ostalem pa je hipotezo že priznal novi močnik koncerna Volkswagen Herbert Diess, ki je na svoji prvi konferenci kot izvršni direktor priznal, da bodo vse znamke koncerna pod drobnogledom. Ni izključena možnost, da bi del tega blaga prodali v okviru prestrukturiranja, katerega cilj je ohraniti le najmočnejše blagovne znamke.Kljub tej domnevni razpoložljivosti pa je resnica, da skupina Volkswagen skoraj ne bo prodala ene od svojih avtomobilskih znamk. To je zato, ker danes vsi ustvarjajo dobiček ; vključno z nekoč problematičnim SEAT. Da ne omenjam rudnika zlata, za katerega se zdi, da je Škoda, ali celo premium in luksuzne znamke skupine.
Težava se imenuje Ducati
Kljub temu so lahko ogrožene znamke, kot je Ducati, italijanski proizvajalec motornih koles, ki se je celo leta 2017 približal temu, da zapusti nemško skupino, in sicer za približno 1,45 milijarde evrov. Hipoteza, ki bi jo lahko zdaj ponovno postavili na mizo, namreč, ko bo Herbert Diess v celoti seznanjen z dokumentacijo – ne smemo pozabiti, da je novi izvršni direktor funkcijo prevzel pred manj kot tednom dni.
Volkswagen želi biti manj nemški
Zanimiva domneva, a po besedah generalnega direktorja trženja nemške skupine Jochena Sengpiehla "znamka (Volkswagen) v primerjavi s prejšnjimi leti ne doživlja dobrega trenutka", eden od razlogov za to pa bo dejstvo, da " prizadevali smo si, da bi bili čim bolj nemški«.
"Moramo biti bolj barviti, veseli, ker želimo, da se ljudje zabavajo z našimi avtomobili," je dejal v izjavah, ki jih je objavil Bloomberg, isti odgovorni.
Spremenil se bo tudi logotip
Sengpiehl je obljubljal bolj potrošniško usmerjeno podjetje, pa tudi večjo osredotočenost na družbene medije in digitalno oglaševanje, celo kot način promocije tehnologije, ki bo podjetju pomagala upravičiti višje cene, je Sengpiehl tudi potrdil, da Volkswagen namerava uvesti nov logotip. v naslednjem letu. Kar bo, je razkril isti sogovornik, evolucija sedanjega, s ciljem boljše prilagajanja digitalnim medijem.
Ne pozabite, da je bil trenutni Volkswagnov logotip pomlajen leta 2012, dobil je bolj tridimenzionalni videz.