E toe si'itia ai le tulaga i le tupulaga fou o Audi RS 3 , o le fa'ai'uga o le fa'aleleia o ta'avale fa'atasi ai ma mea fa'aeletonika fa'apitoa, fa'atasi ai ma se fa'aopoopoga fa'aopoopo i le afi afi ma le tali atu. O le taunuuga o se tasi o taʻavale taʻavale sili ona vave ma sili ona agavaa i luga o le maketi, e ono mafua ai le popole e taʻitaʻia le au tauva mai Munich (M2 Competition) ma Affalterbach (A 45 S).
Ioe, o loʻo i ai pea nisi taʻavale taʻavale afi penisini fai ulutala i aso nei lea e salu ai le eletise eletise toetoe lava o mea uma ma o le RS fou 3 e mautinoa lava o se faʻailoga fiafia (ua ulufale atu nei i lona 3rd tupulaga), ae o se sedan (2 .th tupulaga).
I le faaopoopo atu i se mamanu pito i fafo e sili atu ona faʻaonaponei ma faʻamalosi ma se laupapa faʻafouina faʻatasi ai ma atinaʻe faʻamatalaga lata mai, o nisi tweaks na faia i le chassis ma le afi ina ia vave ma sili atu le malosi nai lo le taimi muamua, ma sa matou i luga o le suʻega o le ADAC. ia iloa le taunuuga, i luga o le nofoa pasese.
Sili atu ta'aloga i fafo...
O le grille e iai se mamanu fou, ma e mafai ona si'osi'omia e moli ulu (standard) po'o le Matrix LED (filifiliga), fa'apouliuliuli ma fa'atasi ai ma moli fa'akomepiuta i le ao e mafai ona fausia ai "pepeta" eseese i vaega 3 x 5 LED, e pei o se fu'a. se fa'amatalaga e vase ai le uiga ta'aloga o le RS 3 fou.
I luma o faʻailoga uili pito i luma o loʻo i ai se faʻaogaina o le ea faaopoopo, faʻatasi ai ma le lautele 3.3 cm i luma ma le 1 cm i tua, e fesoasoani e faʻaalia atili ai le faʻamalosi o lenei faʻataʻitaʻiga.
O uili masani e 19", faʻatasi ai ma le filifiliga o filifiliga e lima-laufaʻatasi ma le RS logo faʻapipiʻi ma Audi Sport o le a mafai ona faʻapipiʻi, mo le taimi muamua, Pirelli P Zero Trofeo R paʻu, i le talosaga a le tagata faʻatau. Ua toe fa'apena fo'i le ta'avale pito i tua, ua tu'ufa'atasia ai le diffuser ma le fa'avevela fa'atasi ai ma pito lapo'a tetele e lua.
… ma totonu
O totonu o loʻo i ai le vaʻa vaalele masani, faʻatasi ai ma le 12.3" meafaifaʻaili e faʻaalia ai suiga i se kalafi pa ma le malosi ma le faʻamalosi i pasene, e aofia ai le g-malosi, taimi taʻavale ma le 0-100 km faʻaaliga faʻavavevave / h, 0-200 km / h, 0 -400 m ma le 0-1000 m.
O le fa'ailo o le fa'ailoga o le fa'ailoga o le fa'ailoga e fa'ailo ai le fa'ailoga e suia ai le lanu o le fa'aaliga fa'aalia mai le lanumeamata i le samasama i le mumu, e fa'apea fo'i le emo i le mea e tupu i ta'avale ta'avale.
O le 10.1" touchscreen e aofia ai le "RS Monitor", o loʻo faʻaalia ai le vevela, afi afi ma le suauʻu pusa, faʻapea foʻi ma le mamafa o paʻu. O lo'o avanoa le fa'aaliga o le ulu mo le taimi muamua i luga o le RS 3 e fesoasoani e fa'afou oe i fa'amatalaga sili ona taua e aunoa ma le te'a ese o ou mata mai le auala.
O le siosiomaga "faapitoa tuuga" ua faaleleia e le laulau meafaigaluega ma nofoa ta'aloga RS, fa'atasi ai ma le fa'ailoga fa'ae'e ma fa'atusatusa le su'iina o le anthracite. E mafai ona ufiufi le mea faʻapipiʻi i le paʻu o le nappa ma le suʻiina lanu eseese (uliuli, mumu poʻo le lanumeamata).
O le uili multifunctional RS Sport uili fa'apipi'i mafolafola pito i lalo fa'ailoga foe sima ma fa'amau fa'aoga RS (Fa'atinoga po'o Ta'ito'atasi) ma, fa'atasi ai ma le afifi Design, se laina mumu i le tulaga "12 o'clock" mo le fa'afaigofieina o le va'aiga o le foeuli. tulaga uili i taimi o ta'aloga ta'aloga tele.
Fa'asologa Fa'asolo
Aʻo leʻi laa i totonu o le Audi RS 3 fou, Norbert Gossl - o se tasi o inisinia atinaʻe taʻutaʻua - taʻu mai ma le mitamita ia te aʻu e faapea "o le Audi muamua lea o loʻo i ai se vaeluaga masani e faʻaleleia atili ai lona malosi".
O le mea muamua na faʻaaogaina se Haldex loka eseesega e tusa ma le 36 kilokalama tutusa, "ae o le mea moni e mafai nei ona tatou suia atoa le torque mai le tasi uili i le isi i luga o le axle pito i tua e tatalaina ai le tele o avanoa fou mo le 'taʻalo' ma le amio a le taavale” , o le faamalamalamaga lea a Gossl.
E manaʻo Audi e faʻaaoga lenei vaeluaga faʻapipiʻi (lea na fausia faʻatasi ma Volkswagen - mo le Golf R - ma o le a faʻaaogaina foi i luga o faʻataʻitaʻiga CUPRA) i le tele o ana afi afi taʻaloga i le lumanaʻi: "I taʻavale taʻavale eletise e mafai ona tatou faʻaogaina eletise eletise e lua. afi i le au pito i tua e maua ai se aafiaga tutusa”.
O le auala e galue ai le torque splitter e ala i le faʻateleina o le torque e lafoina i le uili pito i tua pito sili ona mamafa, ma faʻaitiitia ai le faʻaogaina o lalo. I le feliuliua'i agavale e fa'asolo atu ai le torque i le uili pito i tua taumatau, i le liliu taumatau e tu'u atu ai i le uili pito i tua agavale ma i se laina sa'o i uili uma e lua, ma le sini autu o le fa'amautuina o le mautu ma le to'a pe a tulimanu maualuga.
Fai mai Gossl, "faʻafetai i le eseesega o malosiaga faʻamalosi, e sili atu le lelei o le taʻavale ma mulimulitaʻia le faʻataʻitaʻiga sili atu le saʻo, e mafua ai le faʻaitiitia o le taʻavale ma faʻatagaina vave ma vave le saoasaoa mai tulimanu mo le saogalemu atili i le avetaʻavale i aso uma ma taimi sili ona vave i luga o le ala" . O lea ou te fesili atu pe i ai se taimi i le Nürburgring e mafai ona faʻamalamalama faʻamaonia le aoga o le faʻatinoga, ae e tatau lava ona ou folafola atu: "matou te maua, lata mai".
Ua faaleleia le Chassis
E pei o le taaloga A3 ma le S3 versions, o le RS 3 e faʻaaogaina le Vehicle Modular Dynamics Controller (mVDC) e faʻamautinoa ai o loʻo fegalegaleai faʻatautaia masini e sili atu le saʻo ma vave ona puʻeina faʻamatalaga mai vaega uma e talafeagai i le faʻaogaina o le lateral dynamics (synchronizes the control units of the torque splitter, le fa'anofo fa'afetaui ma le fa'atonuga mo uili ta'itasi).
O isi fa'aleleia o ta'avale e aofia ai le fa'atuputeleina o le axle ma'a'a (ia tatalia le tele o le g-malosi i le taimi e sili atu le malosi o le fa'ase'e ma le fa'avavevave i tua e mafai e le ta'avale), sili atu le leaga o le camber i luma ma tua uili, fa'aitiitia le kilia o le eleele (25mm pe a fa'atusatusa i le "masani" A3 ma le 10 mm e faʻatatau i le S3), faʻaopoopo i le faʻalauteleina o auala.
O pa'u pito i luma e lautele atu nai lo le pito i tua (265/30 vs 245/35 uma ma 19" uili) ma lautele atu nai lo le Audi RS 3 muamua ua faʻapipiʻiina i paʻu 235, e faʻateleina ai le pipii i luma, fesoasoani i le RS 3 "uuina isu" i le taimi o le faase'e ma le fa'ase'e.
250, 280 po'o le 290 km/h
O le isi atina'e taua e feso'ota'i ma le va tele i le va o auala fa'apipi'i fa'afetaui: i le va o le Dynamic ma le Comfort modes, o le alaleo o lo'o 10 taimi lautele, ma o le tali atu o le sua vai (lea e suia ai le tali a le au ta'avale) na'o se umi.10ms e galue ai.
E talafeagai foi, o loʻo i ai pusa sima taofi (naʻo luma) e manaʻomia se totogi faaopoopo (faʻatasi ai ma le RS Dynamic Package) e mafai ai ona faʻateleina le saoasaoa maualuga i le 290 km / h (250 km / h pei o le tulaga masani, aʻe i luga i le 280 km /). h i se filifiliga muamua), lea e 20 km / h sili atu nai lo ona tauva autu, le BMW M2 Competition (ono cylinders, 3.0 l, 410 hp ma 550 Nm) ma Mercedes-AMG A 45 S (fa cylinders, 2.0 l, 421 hp ma le 500 Nm).
O le mea lea, e sili atu le malosi, e le aloese mai le faʻagesegese nai lo le Audi RS 3 fou lea e faʻavave mai le 0 i le 100 km / h i le 3.8s (0.3s vave nai lo lona muamua) i le 0.4s (BMW) ma le 0.1s. (Mercedes-AMG).
O le Audi RS 3 fou o lo'o fa'atumauina le malosi maualuga o le 400 hp (fa'atasi ai ma se maualuga maualuga e pei ona maua nei mai le 5600 rpm i le 7000 rpm nai lo le 5850-7000 rpm e pei ona i ai muamua) ma fa'atuputeleina le maualuga maualuga i le 20 Nm (mai le 480 Nm i le 500 Nm). ), ae o lo'o avanoa i lalo o le vae taumatau i se va'aiga pupuu (2250 rpm i le 5600 rpm versus 1700-5850 rpm muamua).
O le Torque Rear e tu'uina atu le "tulaga fa'afefe" i le Audi RS 3
O le ta'i fitu-saosaoa lua-pipii fe'avea'i, lea e tu'u ai le malosi o le afi lima-ko'u i luga o le asphalt, ua i ai nei se la'a ta'aloga ma, mo le taimi muamua, o le fa'alilo o lo'o fa'aalia ai le fa'aogaina atoatoa o le valve control system lea e fa'asili atili ai le leo. . nai lo le taimi muamua, aemaise lava i le Dynamic ma le RS Performance modes (o isi auala o le Faʻamafanafana masani / Lelei, Taʻavale ma le tulaga faʻapitoa lona lua, RS Torque Rear).
O lo'o maua fo'i le RS 3 o se ta'avale.
O le malosi o le afi e tufatufa atu i uili uma e fa ile fa'amafanafanaga / lelei, fa'atasi ai ma le fa'amuamua e tu'u atu ile axle pito i luma. I totonu o le Auto e paleni le tufatufaga, i le Dynamic e masani ona tuʻuina atu le tele o mea e mafai ai i le axle pito i tua, lea e sili atu ona manino ile RS Torque Rear mode, e mafai ai e le avetaʻavale faʻatasi ai ma le ivi 'auʻau ona faʻataʻitaʻiina le faʻafefe i luga o auala tapuni (100). % o le torque e mafai lava ona toe fa'afo'i i tua).
O lo'o fa'aogaina fo'i le fa'atulagaga i le RS Performance mode e talafeagai mo le ta'amilosaga ma e fa'alogoina mo pa'u pa'u semi-slick sili ona lelei o Pirelli P Zero "Trofeo R".
uiga eseese
O le su'ega o le ADAC (Automobile Club Germany) na fa'aaogaina e Audi e tu'uina atu ai i nisi o le au tusitala le avanoa muamua e lagona ai le mana o le Audi RS 3 fou aemaise lava le lautele o le amio a le ta'avale.
O Frank Stippler, o se tasi o suʻega a Audi ma taʻavale atinaʻe, faʻamatala mai ia te aʻu (ma se ataata agamalu a o ou nofo i le nofoa ma le lagolago faʻamalosia itu) mea na te manaʻo e faʻaalia i lenei Audi RS 3 faʻapipiʻiina i luga o le ala puupuu ae faʻafefe: " Ou mana'o e fa'aali le auala e matua'i 'ese'ese ai le amio a le ta'avale ile fa'atinoga, Dynamic ma Drift modes."
O le fa'ato'a atoa e ofoofogia i le polokalame Launch Control, e aunoa ma se fa'ailoga o le leiloa o le uili, fa'ataunu'uina manino le folafolaga o le itiiti ifo i le 4s mai le 0 i le 100 km / h.
O lea pe a tatou oʻo i tulimanu muamua o le auala e suia ai uiga o le taavale e le mafai ona sili atu ona manino: naʻo le oomiina o le tasi faamau ... lelei, sili atu le lua, aua e tatau ona e oomi muamua le ESC-off button e tape atoa ai le mautu. pulea (O le uunaiga puupuu muamua na o le sui i le tulaga Taaloga - faatasi ai ma le tele o le faʻafefe o le uili - ma afai e tumau le mamafa mo le tolu sekone e tuʻu le avetaʻavale i ana lava punaʻoa).
Ma, o le mea moni, o le mea na tupu e le mafai ona sili atu le faʻamalosia: i le Faʻatinoga Faʻatinoga e mafai foʻi ona e taumafai e tuli nisi faʻamaumauga o taimi, aua e leai se faʻalavelave i lalo poʻo le sili atu ma le tuʻuina atu i uili i se auala e le Audi. O le RS 3 e toetoe lava tutusa vave le tulimanu e pei o le laina sa'o.
A tatou fesuiaʻi i le Dynamic, o le maualuga maualuga o le torque e lafoina i tua e manaʻo ai le taʻavale e "talo lona siʻusiʻu" mo mea uma ma leai se mea, ae aunoa ma le tele naua. Seiloga e te filifilia le Torque Rear mode ma o mea uma e sili atu ona ogaoga ma o le faaseeina o se togafiti faigofie, pe afai e te faʻaeteete i le uila afi pe a e maua le saoasaoa ma agai i luma ... i autafa.
O afea e taunuu ai?
Audi o le a manino le i ai o se taʻaloga taʻaloga sili ona agavaa pe a oʻo mai le RS 3 fou i le maketi ia Setema a sau. Fa'afetai i numera fa'atino e sili atu le lelei nai lo a latou ta'aloga sili ona vavalalata BMW ma Mercedes-AMG ma se agava'a ma le tele o amioga malie e maua ai nei ituaiga e lua ni tiga ulu.
O le tau faʻamoemoeina mo le Audi RS 3 fou e tatau ona tusa ma le 77 000 euros, o le tulaga tutusa e pei o le BMW M2 Competition ma i lalo ifo o le tau o le Mercedes-AMG A 45 S (82,000).