O le faʻataʻitaʻiga eletise muamua a le BMW talu mai le faʻalauiloaina o le i3 i le fitu tausaga talu ai, le fou BMW iX faailoga le amataga o se vaitau fou i le au o le ituaiga Bavarian.
Mo le amataga, o lona igoa, iX - e leai se numera e faʻatasi -, e faʻamoemoe e fai ma sui o lona tulaga i le pito i luga ole ofo eletise a le BMW, e avea o se "faʻaaliga" o le gafatia faʻatekonolosi a le ituaiga.
O loʻo faʻamoemoeina e le Vision iNext, o le BMW iX o loʻo tulimataʻia faʻataʻitaʻiga e pei o le Audi e-tron poʻo le Mercedes-Benz EQC ma fai ma sui, e tusa ai ma le BMW, o se toe faʻamalamalamaina o le manatu SAV (Sports Activity Vehicle).
masani BMW
Faatasi ai ma le lautele ma le umi o le X5, o le maualuga o le X6 ma uili e tutusa le lapopoa ma mea na faʻaaogaina e le X7, i fafo o le iX e le natia o se BMW, e ui lava e mafai ona faʻataʻitaʻi i fofo fou. (lua rim, optics, etc.) lea, e oʻo mai i le taimi nei, ua naʻo tatou vaʻaia i latou manatu.
Fa'asoa i la matou nusipepa
O le tele o lenei faʻamatalaga e mafua, ioe, i le tele o le "faʻalua fatugaʻo" (e foliga mai o se "tulaga masani" i le BMW) o loʻo ufiufi. E le o toe fa'aogaina le fa'amalieina masani, ona e leai se afi afi i tua atu, ma o lo'o iai nei mea pu'eata, radar ma masini fa'apitoa.
Faʻamalosia malosi e le iNext prototype lea na faʻamoemoeina i le 2018, o le BMW iX e iai foʻi faitotoʻa e leai ni paʻu ma o le faʻataʻitaʻiga muamua faʻaonaponei a le brand e faʻaalia ai se pulou pipi e le tatalaina - ma le afi eletise e le toe manaʻomia le tilotilo solo. i lalo o le pulou.
Faʻatasi ai ma se mamanu e taulaʻi i le faʻaleleia o le aerodynamics (o le coefficient, le Cx, o le 0.25), o le iX faʻagalo teuteuga matagofie i le itu, e oʻo lava i le faitau i luga o faʻamau faitotoa.
O lamepa o le LED, i le isi itu, o tulaga masani, ma le filifiliga o le faʻaaogaina o tekinolosi Laser. Mo i latou e mananaʻo i se BMW iX taʻaloga, o le a maua lenei tasi ma le M division pack masani e ofoina atu se mamanu sili atu le malosi, e pei ona e vaʻai i lalo:
Faatasi ai ma le "tamatamailima" o le M division e maua ai e le iX se foliga sili atu ona malosi, faʻaaloaloga a le faʻamalo fou pito i luma.
Fuafua mai totonu i fafo
E tusa ai ma le Domagoj Dukec, Sui Peresetene o le BMW Design, o le iX fou na mamanuina "mai totonu i fafo". E tusa ai ma ia, i lenei faagasologa, na tuʻuina atu faʻapitoa i le fausiaina o se fale faʻaonapo nei, faʻafeiloaʻi ma laʻititi".
O le taunuuga o se fale e lima nofoa, fola mafolafola ma le avanoa o se tasi o finauga autu (e tusa ai ma le BMW e faʻatusatusa i le mea na ofoina mai e le X7). O lo'o fa'ailoa mai e le fa'aputuga o ato e tutusa le tau o lo'o tu'uina mai e le X5: 650 lita.
Faatasi ai ma se foliga laʻititi, o totonu o le BMW iX e faʻaaogaina mea faʻanatura ma toe faʻaaogaina ma o le Siamani faʻailoga e faʻauluina se uili faʻatasi ma se ... foliga hexagonal.
iDrive
Faʻapipiʻiina i le BMW Curved Display ma se faʻaaliga ulu, o le BMW iX foi e tu i fafo mo lona faʻaaogaina o se faʻamafanafanaga tutotonu (poʻo lima?) E foliga mai e pei o se meafale.
Fa'auma i fafie, o fa'atonuga e foliga mai o lo'o fa'apipi'i i totonu ma maaleale i le pa'i (fa'atofa fa'amau). O iina matou te maua ai foi se faʻamatalaga fou o le iDrive system rotary control.
Malosiaga e "foai atu ma faatau atu"
Fa'avae i luga o se fa'avae fa'avaa avanoa alumini fou e lagolagoina ai se fa'avaa polymers fa'amalosia fiber carbon (CFRP), e va'aia fo'i e le BMW iX lona tino e fa'aogaina ai le tu'ufa'atasiga o palasitika tu'ufa'atasi, CFRP ma le alumini.
Ae ui i lea, e ui lava e matua fou, o lenei fofo, e tusa ai ma Frank Weber, faatonu o suʻesuʻega ma atinaʻe i BMW, "matua fetaui lelei" ma le CLAR platform faʻaaogaina, mo se faʻataʻitaʻiga, i le sili atu masani 3 Series poʻo X5.
Fa'aauupegaina i le lona lima o augatupulaga o le BMW eDrive tekinolosi - lea e aofia ai afi eletise e lua, faʻaaogaina tekinolosi ma maa - ua vaʻaia e le BMW iX lona malosiaga faʻamalo le faʻaogaina o eleele e le masani ai i lona gaosiga.
I le aofaʻi, o masini e lua e tuʻuina atu ai le BMW iX le malosi maualuga e sili atu i le 500 hp (370 kW) lea e lafoina i uili uma e fa ma faʻatagaina le iX e faʻaoso i le 100 km / h i lalo ifo o le 5s.
E le'i fa'agaloina le lelei
E tusa ai ma le BMW, o le atinaʻeina o le iX fou e le naʻo le taulaʻi i le faʻatinoga ma le mana. O le faʻamaoniga o lenei mea o le mea moni e faʻaalia e le Bavarian brand le faʻaaogaina o le malosi o le 21 kWh / 100 km, o se fua faʻatatau e mafaufau i le limafoai ma, matou te manatu, le tele o le SUV eletise.
I le taimi nei, i le amanaia o le maa o loʻo i ai se malosi tele e sili atu i le 100 kWh, Ua folafola mai e le BMW se mamao e sili atu i le 600 kilomita ua mae'a fa'atasi ma le ta'amilosaga WLTP mana'omia.
A o'o i le taimi e toe fa'aola ai le iX, e mafai ona fa'aaoga e fa'aaoga ai se tau vave e oo atu i le 200 kW. I nei tulaga, e mafai ona molia le maa mai le 10 i le 80% i lalo ifo o le 40 minute. E le gata i lea, i lalo o nei tulaga e mafai ona toe faʻafoʻisia le sili atu i le 120 kilomita o le tutoʻatasi i le na o le sefulu minute.
O afea e sau ai le BMW iX?
Faatasi ai ma le amataga o le gaosiga o loʻo faʻatulagaina mo le afa lona lua o le 2021 i le Dingolfing plant (ioe, o le tasi lea, faatasi ai ma isi faʻataʻitaʻiga, le M4), le BMW iX e tatau ona oʻo atu i le maketi i le faaiuga o le tausaga a sau.