Natiijadu waa mid cajiib ah. Ka gaaban, ka ballaaran oo ka hooseeya Panamera, waxay dhab ahaantii u egtahay afar-albadood oo ah 911, fikradda Panamera marnaba uma suurtagelin inay gaarto. Dhererka 1.3 mitir, waxa uu ka dheer yahay laba sentimitir oo keliya 911, oo si wada jir ah 1.99 m ee balaceedku waxay xaqiijinaysaa jaanis macquul ah. Isagoo wax ku biirinaya cabbirka iyo jaan-goynta aadka u wanaagsan, Hawlgalka E wuxuu la imanayaa 21 ″ hore iyo 22 ″ taayirrada inch ah.
Wareegyada waa la yaqaan, sida caadiga ah Porsche, ku dhawaad sida xarrago leh ee 911. Laakiin set of xal stylistic kala duwan in aan ka helnay qeexidda ee qaybaha, ha ahaato LED optics ama daryeelka loo qaaday in is dhexgalka ee qalabyada aerodynamic, oo dhan ku duudduubay in bodywork la khadadka nadiif ah iyo qaabaynta casriga ah ee sagxadaha ay, waxay ina qaadataa si ay u macnaha mustaqbalka mustaqbalka.
Waxaa lagu tilmaamaa inuu yahay xafiiltanka mustaqbalka ee Tesla Model S, Hawlgalka E, si kastaba ha ahaatee, wuxuu soo bandhigay Porsche oo ah baabuur isboorti oo run ah halkaas oo kicinta aan dammaanad qaadin gubashada hydrocarbons, laakiin awoodda elektaroonigga ah. Labada matoor ee korontada, midkiiba geeskiiba iyo farsamo ahaan la mid ah Porsche 919 Hybrid, ku guulaysta daabacaadda Le Mans ee sanadkan, waxay bixiyaan wadar dhan 600 hp. Iyadoo afarta taayir leh iyo isteerinka, waxay sidoo kale ballan-qaadaysaa awoodda baabuurka isboortiga, xitaa iyadoo la tixgelinayo labada tan ee miisaanka.
waxqabadka
In kasta oo xoogga la saaray waxqabadka, kuwa lagu dhawaaqay waxay ka gaabiyeen wax aan macquul ahayn (marka loo eego qaabkooda Ludicrous) Tesla Model S P90D. Si kastaba ha ahaatee, 100 km/saacadii in ka yar 3.5 ilbiriqsi, iyo in ka yar 12 si loo gaaro 200 km/saacadii waa tirooyin cadeynaya kartida Ergada E.
Sidoo kale hubinta dhaq-dhaqaaq sare, Xarunta E ee culeyska culeyska waxay la mid tahay tan 918 Spyder. Tani waxay suurtogal u tahay oo kaliya sababtoo ah goobta gaarka ah ee ay isticmaaleen, taas oo aan u baahnayn tunnel gudbinta dhexe, taas oo u oggolaanaysa baytariyada in la dhigo meel u dhow dhulka sida ugu macquulsan. Kuwani waa Li-ion, iyagoo isticmaalaya horumarkii ugu dambeeyay ee goobtan, waxayna si sax ah u taagan yihiin inta u dhaxaysa labada faasas, oo gacan ka geysanaya dheellitirka ballaaran ee qumman.
"Turbo" dallacaadda
Baabuurta korantada, madaxbannaanida iyo dib u dallaca batteriga ayaa udub dhexaad u ah -mustaqbalkooda - aqbaliddooda, baarkana waa la sara kiciyaa iyadoo ay ugu wacan tahay dadaalka Tesla. In ka badan 500 km ee madax-bannaanida lagu dhawaaqay ayaa waxoogaa dhaaftay kuwii ay Tesla ku dhawaaqday ee Model S P85D, laakiin kaarka trump ee Mission E wuxuu ku jiri karaa "sahayda".
Waqtiyada dib-u-kicinta hadda aad bay u dheer yihiin, xitaa Tesla Superchargers waxay u baahan yihiin ugu yaraan 30 daqiiqo si ay u dammaanad qaadaan 270-280 km ee madaxbannaanida. Hawlgalka E, oo ay ugu wacan tahay nidaam koronto oo aan horay loo arag oo 800 V ah, oo labanlaabaya Tesla's 400 V, wuxuu bixiyaa tamar ku filan 15 daqiiqo 400 km oo madaxbannaan. Haddii Tesla uu leeyahay Supercharger, Porsche waa inay lahaataa Turbocharger, kaas oo siinaya nidaamkeeda magaceeda: Porsche Turbo Charging. Kaftanka oo leh xulashada saxda ah ee magacyada marka laga reebo, wakhtiga ku shubista batteriga waxay noqon kartaa arrin ganacsi oo muhiim ah.
gudaha
Mustaqbalka korantada, sida laga soo xigtay Porsche, kuma koobna bannaanka iyo korantada. Guduhu wuxuu sidoo kale muujinayaa koritaanka iyo heerarka adag ee isdhexgalka annaga iyo mashiinka.
Markaad furto albaabbada, waxaad arkaysaa maqnaanshaha tiirka B iyo albaabada danbe ee nooca isdilka ah (weligood ma lumin doonaan caannimadooda). Waxaan helnaa afar kursi oo gaar ah, oo lagu qeexay kuraas leh gooyo isboorti oo gaar ah, aad u dhuuban, sida uu qabo Porsche, sidoo kale waa iftiin. Sida Tesla, koronto-dhaliyaha korantada ayaa loo ogol yahay oo kaliya in la xoreeyo booska gudaha, laakiin sidoo kale in lagu daro qaybta boorsooyinka ee hore.
Dareewalka Mission E wuxuu heli doonaa qalab qalab ah oo gabi ahaanba ka duwan Porsch-yada kale, laakiin sidoo kale wax ay yaqaanaan indhaha. Shanta wareeg ee caadiga ah ee qaabeeya dabaylaha aaladaha Porsche ayaa dib loo turjumay iyadoo la isticmaalayo tignoolajiyada OLED.
Kuwaas waxaa lagu xakameyn karaa hab cusub oo loo marayo nidaamka isha isha. Kaliya fiiri mid ka mid ah qalabka, nidaamku wuu ogyahay meesha aan raadineyno, iyada oo loo marayo hal badhan oo isteerinka ah, wuxuu noo ogolaanayaa inaan galno liiska qalabkaas gaarka ah. Nidaamkani waxa kale oo uu ogolaanayaa in si joogto ah loo dhigo qalabyada iyadoo ku xiran booska darawalka. Haddaynu fadhino ka gaaban iyo mid dheerba, ama xataa hal dhinac u janjeero, nidaamka isha isha ayaa noo ogolaanaya inaan si sax ah u ogaano meesha aanu joogno, waxaanu hagaajiyaa meelaynta qalabka si ay mar walba u muuqdaan, xitaa marka la leexinayo isteerinka. ee xogta.
Sida haddii nidaamkani aanu soo jiidan, Porsche wuxuu ku darayaa xakamaynta nidaamyada kala duwan, sida madadaalada ama xakamaynta cimilada iyada oo loo marayo holograms, darawalka ama rakaabka, iyada oo la adeegsanayo dhaqdhaqaaqyo kaliya iyada oo aan jidh ahaan taaban wax kontorool ah. Wax u qalma khayaalka sayniska, qaar ayaa odhan doona, laakiin waxay yihiin xalal ku dhow geeska, ka maqan yihiin inay muujiyaan waxtarkooda dhabta ah ee adduunka dhabta ah.
Qaar ka mid ah xalalkan ayaa laga yaabaa inay weli ka fog yihiin hirgelintooda, laakiin, hubaal, Mission E ayaa kicin doona, waxaa lagu qiyaasaa in 2018, ilaa 100% model koronto ah. Wixii Porsche ah, ugu horreeya oo dhammaystiran oo aan horay loo arag astaanta. Kaliya kama caawin doonto inay la kulanto qawaaniinta qiiqa mustaqbalka adag, waxay u oggolaan doontaa sumadda inay soo bandhigto xafiiltanka Tesla ee Model S, taas oo markaa gacan ka geysan doonta ansaxinta Tesla cusub, yar yar oo weli la tartamaya.
Porsche Mission E