I ri Peugeot 508 nuk mund të ishte më ndryshe nga paraardhësi i tij. Flamurtari i ri i markës franceze lë pas imazhin e sallonit tipik të segmentit D - jashtë me siluetën klasike të një sallone me tre paketë, me katër dyer - duke u rishpikur si një sallon i ngjashëm me pesë dyer dy e gjysmë në konturet në një coupé, duke theksuar pjesën e pasme që supozon një format fastback.
Qasja në botën e coupé-së zbulohet gjithashtu në detaje të tilla si dritaret pa kornizë ose lartësia e reduktuar e karrocerisë - me vetëm 1,40 m, është 5,0 cm më e shkurtër se paraardhësi i saj dhe më e shkurtra në segment. Ai është gjithashtu 3 cm më i gjerë se paraardhësi i tij (1,85 m) dhe 8 cm më i shkurtër (4,75 m).
Për të kuptuar më mirë vendin e Peugeot 508 të ri, shikojeni atë si një Volkswagen Arteon dhe jo një Passat, ose një Audi A5 Sportback dhe jo një A4.
Duke hyrë në brendësi shohim interpretimin më të fundit të i-Cockpit, i karakterizuar nga timoni i vogël, i shoqëruar nga dy ekrane: një ekran me prekje, i cili përqendron funksionet e sistemit të info-argëtimit — i ndihmuar nga shtatë çelësa të ndërrimit (çelësat e pianos), me dimensionet midis 8″ dhe 10″; dhe një tjetër që shërben si panel instrumentesh, me 12.3″.
Pavarësisht reduktimit në dimensionet e jashtme, Peugeot shpall kuota më të larta të jetueshmërisë së pasme se Audi A5 Sportback dhe një kapacitet bagazhi prej 487 l, së bashku me një dysheme më të ulët dhe më të gjerë se paraardhësi i tij.
Peugeot 508 i ri bazohet në EMP2, i njëjti që mund të gjejmë në 308 dhe 3008, duke kontribuar gjithashtu në një ulje të peshës, mesatarisht, me 70 kg në krahasim me paraardhësin. Pezullimi i pasmë është i pavarur, në një skemë me shumë krahë, i cili shoqërohet, në versionet më të larta, me një pezullim me amortizues të ndryshueshëm dhe i pilotuar, i quajtur Kontrolli i pezullimit aktiv - standard në versionet GT dhe në të gjithë motorët me benzinë dhe benzinë. opsion në versionet 2.0 Diesel.
Në Portugali
Peugeot 508 i ri mbërrin në Portugali në nëntor dhe gama kombëtare përbëhet nga pesë motorë - dy benzinë dhe tre naftë -; dy transmetime - manuale me gjashtë shpejtësi dhe automatike me tetë shpejtësi (EAT8); dhe pesë nivele të pajisjeve - Active, Allure, GT Line, GT dhe Business Line.
THE Benzina kemi Turbo 1.6 PureTech me katër cilindra inline në dy versione, me 180 dhe 225 kf, ky i fundit i lidhur ekskluzivisht me nivelin e pajisjeve GT. Të dy variantet janë të disponueshme vetëm me EAT8.
THE naftë , kemi katër cilindra të re inline 1.5 BlueHDI me 130 kf, i vetmi që merr kutinë manuale, por do të jetë i disponueshëm edhe me EAT8; dhe 2.0 BlueHDI me katër cilindra në dy versione, 160 dhe 180 kf, i disponueshëm vetëm me EAT8.
Pajisjet
Prisni një gamë të gjerë pajisjesh, madje edhe në nivelin e pajisjeve Active, guri i hapit të gamës së re të Peugeot 508. Paketa e Sigurisë — Frenimi aktiv i sigurisë me kamerë dhe radar, alarm për distancën, paralajmërim aktiv për kalim të pavullnetshëm të linjave dhe shpatullave, Njohja dhe rekomandimi i sinjaleve të shpejtësisë —; Të Paketa e dukshmërisë — Ndezja automatike e fenerëve (rrezi i ulët) me automatik Follow-me-home, fshirëse të xhamit të përparmë me sensor shiu dhe pasqyrë të brendshme fotosensitive; përveç ajrit të kondicionuar me dy zona, me dalje ajrimi për sediljet e pasme dhe Cruise Control.
Versioni Allure, GT-Line dhe GT vijnë me Safety Plus Pack , i cili i shton Pack Safety sistemit aktiv të vëzhgimit të pikave të verbër + Sistemi i zbulimit të lodhjes (kamera e vendosur në majë të xhamit të përparmë analizon trajektoren) + Asistent automatik i rrezeve të gjata, Njohje e zgjeruar e shenjave të trafikut (Ndalimi, Drejtimi i ndaluar, ...).
Linja GT mund të marrë opsionalisht Paketoni Asistencën e Drive me Cruise Control adaptiv; dhe gjithashtu Paketa Plus Assist Drive i cili integron "Cruise Control Adaptive" me funksionin Stop&Go të lidhur me Asistentin e Pozicionimit të Korsisë, ky i fundit i disponueshëm gjithashtu si opsion për GT.
THE Teknologji Peugeot Full LED , i cili integron fenerët Full LED me korrigjimin automatik të lartësisë, dritat e kthesës LED dhe statike të kthesës, si dhe dritat e pasme adaptive 3D është një opsion në Allure dhe vjen standard si në GT Line ashtu edhe në GT.
Si standard, Active dhe Allure vijnë me rrota 17" (215/55 R17), GT Line me 18" (235/45 R18) dhe GT me 19" (235/40 R19).
Çmimet
| Pajisjet | Motorri | CO2 | IUC | Çmimi |
| 508 Aktiv | 1.5 BlueHDi 130 kf CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 35 300 € |
| 1.5 BlueHDi 130 kf EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 kf EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 41 700 € | |
| 508 Linja e Biznesit | 1.6 PureTech 180 kf EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 39700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 kf CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 kf EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 kf EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 42 500 € | |
| 508 Joshje | 1.6 PureTech 180 kf EAT8 | 123 g/km | 168,98 € | 41 700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 kf CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 kf EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 kf EAT8 | 118 g/km | 221,70 € | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 kf EAT8 | 125 g/km | 168,98 € | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 kf CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | 40 900 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 kf EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | 42 900 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 kf EAT8 | 120 g/km | 221,70 € | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 kf EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 48 300 € | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 kf EAT8 | 131 g/km | 168,98 € | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 kf EAT8 | 124 g/km | 255,71 € | 51 800 € |