Qyteti që nuk fle kurrë ishte skena e zgjedhur për të zbuluar SUV-në më sportive të markës britanike: Range Rover Sport.
Pikërisht në duart e agjentit sekret britanik më të famshëm James Bond, Range Rover Sport i ri mbërriti në prezantimin e tij botëror në Nju Jork. Range Rover Sport i ri zë një pozicion unik në segmentin e tij. Modeli dyfishoi pikat e forta, dizajnin e tij sportiv, një trup të përcaktuar dhe muskuloz, më aerodinamik dhe një front të zemëruar, i vendosur për të ngrënë asfaltin dhe ndoshta pak zhavorr.
Linjat agresive i japin një ajër të fortë dhe të shpejtë, gjë që e bën të duket sikur po lëviz edhe kur është i palëvizshëm. Range Rover Sport ka qenë gjithmonë një SUV i drejtuar më shumë drejt asfaltit, por duke qenë një Range Rover, aftësitë e tij janë gjithashtu të mjaftueshme për të kaluar male, kodra dhe lugina.
Shasia e aluminit ndihmoi në uljen e 420 kg në krahasim me paraardhësin e saj madhështor. Dhe është 45 kg më i lehtë se vëllai i tij më i madh. Kjo bën që Range Rover Sport i ri të ketë një përmirësim të ndjeshëm në konsum dhe emetim të CO2.
Një gamë e gjerë motorësh do të jetë në dispozicion, por për lançimin janë në dispozicion vetëm 4, dy naftë dhe dy benzinë. I shkathët dhe ultra efikas Turbodiesel 3.0 litra V6 është përditësuar ndjeshëm dhe tani është në dispozicion në dy versione. TDV6 dhe SDV6 prej 254CV dhe 287CV respektivisht.
Me 600 Nm çift rrotullues, të dy variantet ofrojnë performancë të shkëlqyer së bashku me efikasitet të jashtëzakonshëm. SDV6 përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 7 sekonda dhe arrin emetimin e CO2 prej 199 g/km, një përmirësim 13%. TDV6 arrin të njëjtat 100 km/h në 7,3 sekonda, me emetim të CO2 prej 194 g/km, që përfaqëson një përmirësim 15%.
Për të arritur një përzierje të paprecedentë të performancës së rafinuar dhe efikasitetit të jashtëzakonshëm, motori TDV6 është përmirësuar gjerësisht, një injektor i ri me rrjedhje të ulët për injeksion më të saktë dhe optimizim të karburantit.
Dy motorë të tjerë me benzinë do të jenë në dispozicion, një motor Mbushës 3.0 litra V6 prej 335 kf, i projektuar për të dhënë çift rrotullues bujarë dhe për të marrë fuqi me një përsosje të jashtëzakonshme. Me këtë motor të ri, Range Rover Sport bëhet më i shpejtë se paraardhësi i tij, duke nisur nga 0 në 100 km/h në 7 sekonda, një reduktim prej 0.3 sekondash.
Një tjetër motor i madh është 5.0 litra V8 gjithashtu Mbushës me më shumë se 500 kuaj fuqi të aftë për të arritur 100 km/h në 5 sekonda dhe falë një sistemi të akorduar mirë të marrjes dhe shkarkimit, ai premton një zhurmë spektakolare, e aftë për të zgjuar të shurdhërit. V8 është i lehtë dhe kompakt dhe i ndërtuar tërësisht nga alumini, ai ka fituar një sistem të ri të menaxhimit të motorit Bosch që ndihmon me nivelet e ulëta të fërkimit të brendshëm.
Një motor me injeksion të drejtpërdrejtë me presion të lartë, me shumë vrima, ku efikasiteti rritet nga një sistem novator i dyfishtë i ndryshueshëm i boshtit me gunga (VCT), ky ofron efikasitet më të madh termodinamik dhe nivele jashtëzakonisht të ulëta zhurme.
Më e mira ruhet për fillimin e vitit 2014, SDV8 më i fuqishmi dhe më i njohur, një motor i krijuar ekskluzivisht për Range Rover, një V8 4.4 litra "super-dizel" prej 334 kf i aftë për të debituar 700 Nm me një shpejtësi marramendëse midis 1750 dhe 3000 rpm, duke e nisur këtë “bishë” nga 0 në 100 km/h në vetëm 6,5 sekonda. Performancë e jashtëzakonshme, motori ideal për këdo që pëlqen të dalë jashtë.
Efikasiteti i shkëlqyer i motorit reflektohet gjithashtu në emetimet e CO2 prej vetëm 229 g/km. Rritja relative e fuqisë SDV8 u arrit nëpërmjet një sistemi të marrjes me ftohës individualë dhe një kalibrimi të optimizuar.
Do të jetë gjithashtu i disponueshëm për të porositur më vonë këtë vit, një motor Diesel hibrid ultra efikas, duke ofruar performancë të shkëlqyer ( 0-100 km/h në më pak se 7 sekonda ) me emisione të jashtëzakonshme të 169 g/km CO2 , për t'u ofruar klientëve të saj hibridin e parë me naftë me performancë të lartë në segmentin SUV.
Range Rover Sport është projektuar nga themeli për një derivat hibrid. Si rezultat, modeli hibrid ofron përvojën dinamike dhe të shkathët të drejtimit si modelet e tjera, si dhe ato në klasën e tij.
Të gjithë motorët e rinj të Range Rover Sport çiftohen me një kuti ingranazhesh automatike të avancuara me 8 shpejtësi ZF, e cila është akorduar nga inxhinierët e Land Rover për të qenë e lëmuar mëndafshi, por e përgjegjshme (mjaftojnë 200 milisekonda midis marsheve?) dhe një reduktim të konsumit.
Brendësia është e thjeshtë dhe luksoze, e ngjashme me Range Rover-in e madh. Por ajo që e dallon është zgjedhësi i marsheve, i cili ndryshe nga pjesa tjetër e gamës, është i vetmi që ka ndërrim marshe, siç kanë makinat “normale”. Ka hapësirë për të akomoduar 7 persona në komoditet, megjithëse 2 personat që duhet të udhëtojnë në bagazh, nuk kanë aq shumë luks.
Kombinime dhe opsione të shumta janë në dispozicion, por duhet theksuar se shtesat nuk janë të lira. Konsumi apo çmimet ende nuk janë bërë të ditura.
Tani hidhini një sy një SUV të denjë për një agjent sekret.
Teksti: Marco Nunes