Ne rrallë flasim për automjete komerciale këtu në Razão Automóvel, dhe vetëm sot është hera e dytë. Ndryshe nga artikulli që përmenda, Mercedes-Benz i ri është një model shumë real. Dhe ia vlen të flitet për të rejat që shpall.
Domethënë fakti që është një nga automjetet e para të lehta komerciale (LCV) 100% e lidhur. Është modeli i parë i familjes së re Mercedes-Benz VCL me sistemin PRO Connect, një zgjidhje që transferon në këtë lloj automjeti “internetin e gjërave”, që në markën gjermane merr emrin e programit adVance.
Çfarë është adVance?
Objektivi i programit "adVANce" është të rimendojë lëvizshmërinë dhe të përfitojë nga mundësitë e lidhura logjistike. Kjo qasje do të çojë në zhvillimin e produkteve dhe shërbimeve të reja, duke lejuar Mercedes-Benz të zgjerojë modelin e tij të biznesit përtej "hardware" të një furgoni.
Falë sistemit Pro Connect, menaxherët e flotës do ta kenë më të lehtë të mbledhin informacione për përdorimin e automjeteve të tyre dhe ta bëjnë atë më fitimprurës.
Jo gjithçka është lidhje...
Kjo është arsyeja pse Mercedes-Benz Sprinter është i disponueshëm me më shumë se 1700 kombinime të karrocerisë - kabinë e hapur, kabinën e mbyllur, pirunin, rrotën e dyfishtë, rrotën e vetme, me 3, 6 ose 9 vendesh, rrotat e pasme, lëvizjen me rrotat e përparme ose me të gjitha rrotat. Katër motorë mund të lidhen me këto lloje të karrocerisë.
Ekzistojnë tre versione të motorit me naftë 2.1 litra me katër cilindra: 116, 146 dhe 163 kuaj fuqi. Për kompanitë që kanë nevojë për më shumë fuqi në aktivitetin e tyre, është në dispozicion motori 3.0 litërsh me gjashtë cilindra në linjë me 190 kuaj fuqi dhe 440 Nm.
Ende në fushën e motorëve, lajmi i madh është eSprinter, një propozim 100% elektrik, që synon transportimin e mallrave në një mjedis urban – i cili do të arrijë në treg vetëm në vitin 2019.
Sa për versionet e tjera - me një motor me djegie - ato tashmë mund të porositen, dhe fillimi i shitjeve në tregun evropian është planifikuar për në qershor 2019.