Panairi i makinave në Paris do të shërbejë si skenë për zbulimin e modelit të katërt në gamë të Panamera, Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Bast mbi lëvizshmërinë e qëndrueshme pa neglizhuar performancën. Kjo është filozofia që përcakton Porsche Panamera 4 E-Hybrid të re, një sallon i vërtetë sportiv që tani përmban teknologji plug-in hibride. Modeli gjerman nis gjithmonë në modalitetin 100% elektrik (E-Power) dhe funksionon pa emetuar gazra shkarkimi deri në një distancë prej 50 kilometrash, me një shpejtësi maksimale prej 140 km/h.
Ndryshe nga paraardhësi i tij, në Panamera 4 E-Hybrid të re, fuqia e plotë e motorit elektrik – 136 kf dhe 400 Nm çift rrotullues – është në dispozicion sapo shtypni përshpejtuesin. Megjithatë, është me ndihmën e motorit 2.9 litërsh V6 me dy turbo (330 hp dhe 450 Nm) që modeli gjerman arrin performancë superlative - shpejtësia maksimale është 278 km/h, ndërsa shpejtësia nga 0 në 100 km/h. realizohet në vetëm 4,6 sekonda. Në total ka 462 kf fuqi të kombinuar dhe 700 Nm çift rrotullues të shpërndarë në katër rrota, me një konsum mesatar prej 2.5 l/100 km. Pezullimi ajror me tre dhoma siguron një ekuilibër më të mirë midis rehatisë dhe dinamikës.
SHIH GJITHASHTU: Mësoni se si llogaritet fuqia e makinave hibride?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid debuton një kuti ingranazhi të ri PDK me tetë shpejtësi me kohë më të shpejta reagimi, i cili, si pjesa tjetër e modeleve të gjeneratës së dytë Panamera, zëvendëson transmetimin e mëparshëm me tetë shpejtësi me konvertuesin e çift rrotullues.
Gjithashtu në lidhje me motorin elektrik, karikimi i plotë i baterive zgjat 5.8 orë, në një lidhje 230 V 10-A. Karikimi 7,2 kW me një lidhje 230 V 32-A zgjat vetëm 3,6 orë. Procesi i karikimit mund të fillojë duke përdorur kohëmatësin e Porsche Communication Management (PCM) ose nëpërmjet aplikacionit Porsche Car Connect (për telefonat inteligjentë dhe Apple Watch). Panamera 4 E-Hybrid është gjithashtu e pajisur si standard me sistemin ndihmës të ajrit të kondicionuar për të ngrohur ose ftohur kabinën gjatë karikimit.
Një tjetër pikë kryesore e gjeneratës së dytë Panamera është koncepti i ri i vizualizimit dhe kontrollit, në formën e Porsche Advanced Cockpit, me panele të ndjeshme në prekje dhe individualisht të konfigurueshme. Dy ekrane shtatë inç, një në secilën anë të takometrit analog, formojnë kabinën interaktive - Panamera 4 E-Hybrid përmban një matës energjie të përshtatur për funksionalitetin hibrid.
Paketa Sport Chrono, e cila përfshin çelësin e modalitetit të integruar në timon, është standard në Panamera 4 E-Hybrid. Ky ndërprerës, së bashku me Porsche Communication Management, përdoret për të aktivizuar mënyrat e ndryshme të vozitjes në dispozicion - Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Panamera 4 E-Hybrid do të jetë e pranishme në panairin e ardhshëm të makinave në Paris, i cili do të zhvillohet nga 1 deri më 16 tetor. Ky version i ri është tani në dispozicion për porosi me një çmim prej 115,337 €, me njësitë e para të dorëzuara në mes të prillit të vitit të ardhshëm.