Gjenerata e re e 'Adaptive Cruise Control' e Opel-it, e disponueshme për Astra-në e re, përdor një sistem radar dhe një kamerë të përparme.
Opel sapo ka bërë një hap tjetër të vogël drejt së ardhmes së drejtimit autonom të markës, duke prezantuar teknologjinë e saj më të fundit Adaptive Cruise Control (ACC). Ky sistem do të jetë i disponueshëm si pajisje opsionale për Opel Astra-n e ri (hatchback dhe sport tourer) me motorë turbodiesel 1.4 Turbo (150 hp), 1.6 Turbo (200 hp) dhe 1.6 CDTI (136 hp), të pajisur me kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi. .
Sipas Opel-it, në krahasim me kontrollin konvencional të lundrimit, kontrolli i ri adaptiv i lundrimit ofron komoditet më të madh në drejtimin e automjetit duke rregulluar automatikisht shpejtësinë për të mbajtur një distancë të paracaktuar nga automjeti përpara. Kur i afrohet një automjeti më të ngadaltë, Astra ngadalëson në mënyrë autonome dhe zbaton frenim të kufizuar nëse është e nevojshme. Nga ana tjetër, nëse automjeti përpara përshpejton, ky sistem rrit automatikisht shpejtësinë, deri në pikën e programuar më parë.
Përveç radarit të ngjashëm me atë të sistemeve konvencionale të kontrollit të lundrimit, Kontrolli Adaptive Cruise Control i Opel-it përdor një kamerë të përparme, përgjegjëse për vendndodhjen e automjetit përpara, në të njëjtën korsi, me shpejtësi midis 30 dhe 180 km/h.
PARAPRAKE: Ky është Opel Insignia Grand Sport i ri
Në zbritje, sistemi tani është në gjendje të vendosë frenat për të mbajtur një shpejtësi konstante, pavarësisht nga trafiku. Në situatat e ndalimit-fillimit, Astra e re është në gjendje të ndalojë plotësisht dhe të rifillojë lëvizjen në më pak se tre sekonda kur automjeti përpara rrokulliset (ky funksion është i disponueshëm vetëm në motorët me naftë 1.6 CDTI dhe 1.6 Turbo me benzinë) . Përndryshe, për të shkurtuar këtë interval, thjesht shtypni butonin në timon "Set-/Res+" ose thjesht shtypni përshpejtuesin dhe makina do të fillojë.
